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面對小傑這種問題，我想了一下，發現下面這三款車型都挺符合他的需求。北京汽車-紳寶X55 指導價：7.68-11.98萬 白馬點評X55有1.5L和1.5T發動機可選，1.5L車型在高速時的底氣會略顯不足。而1.5T+CVT的表現則相當不錯，發動機來自三菱，品質還是有基本的保證。至於CVT變速箱的換擋很平順，急加速時的動作也很從容。底盤調校上，X55整體偏歐系硬朗的風格還是相當討好的，過彎時能將側傾控制在合理範圍內。而面對坑窪時，濾震又頗有韌性，沒有顯得太過於硬橋硬馬，坐在車內的乘客能感受到一定的厚實感。空間上，前排頭部空間沒有任何問題。二排腿部空間則表現得還算OK，不過中央固定式頭枕，還會有所不便。同時，中央地板凸起偏高一點，也降低了中間乘客的乘坐舒適性。一汽奔騰-奔騰X40 指導價：6.68-10.18萬 白馬點評 X40全系只有1.6L發動機可選，6AT的變速箱由日本愛信公司提供。說到動力表現方面，也只能說是一般而已，畢竟基礎排量擺在那裡。上到高速以後的再加速能力，基本只能靠等。6AT變速箱倒是表現得兢兢業業，升擋動作柔和，降擋時又很利索，不容易察覺到它的動作。X40的底盤濾震倒是有點大大咧咧的感覺，對於震動過濾得不夠乾淨，容易產生餘震。前排頭部空間來看，X40不會顯得太過局促，扶手的長度也做得恰到好處。二排頭部空間明顯更為充裕，腿部的表現也還OK。只是缺乏中央頭枕，還好中央地板凸起不算高。上汽集團-名爵ZS 指導價：7.38-11.58萬 白馬點評1.0T的名爵ZS起售價還是有點高，去到10.88萬起。因此，這次還是說一下1.5L+4AT的表現。名爵ZS的初段油門被調得較為靈敏，輕輕一踩就有。80km/h以前動力還是隨踩隨有的，但往後就有點力不從心了。名爵ZS的前排頭部空間要比X40更為充裕，但是二排頭部空間又不如X40。同時，腿部空間的表現也要弱於X40。二排座椅中間並沒有頭枕，而且地板的凸起也有點高，還好縱向長度足夠放腳。總結經過一番思考，小傑最終選擇了名爵ZS。中央大屏設計符合現在的潮流，1.5L+4AT的表現也屬於不功不過的範疇。紳寶X55在動力和性價比上的表現不錯，奈何品牌知名度低。奔騰X40雖然輸出平順，但底盤質感著實一般，還有待加強。