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近年來，日本已明顯加大對南海問題介入力度。日本多次對在南海開展正當行動妄加批評，包括指責填海造島和設施建設。日方官員公開力挺菲律賓阿基諾三世政府單方面提起的國際仲裁，並試圖迫使東盟國家贊同仲裁結果。日本緊隨美國立場，支持美所謂「航行自由」理念以及美派艦機闖入南海島礁附近海域和空域的行動。安倍政府強化對南海聲索國和東盟的投入，別有用心地與菲越等南海爭議方探討安全合作，承諾為菲提供裝備支持。日本更意圖實現南海問題國際化，在七國集團外長會和峰會、亞歐首腦會議等多邊平台推動針對南海問題的討論。日本在南海煽風點火，但在「軍事介入」南海問題上卻相對審慎。美曾力邀日本加入其在南海巡航行動。早在2015年1月，美國第七艦隊司令羅伯特·托馬斯直言，為制衡在南海地區越來越強的海上力量，美國歡迎日本將空中巡邏的區域擴大至南海上空。2015年3月，托馬斯又提議印度、日本、澳大利亞和美國在南海開展聯合巡航。然而，日方已明確表示，沒有派遣自衛隊與美在南海開展共同行動的規劃。人民網評論指出：對日立場一貫且清晰。不反對日本正常途經南海，也不反對日本與地區國家的正常交往，但若日本別有用心損害主權權益、攪亂南海局勢，會堅決說不。希望日本尊重和東盟維護南海和平穩定的努力。日本煽風點火，和東盟都不會答應。還要提醒日本，鑒於日本在侵華戰爭期間有過侵佔西沙群島和南沙群島的不光彩歷史，就更應該謹慎對待南海問題，不會允許歷史重演。另外，中美關係正良性發展，中美有能力在南海問題上避免誤判、管控分歧，日本不必自告奮勇為美充當「馬前卒」。識時務者為俊傑，日本別深陷迷局、執迷不悟。「出雲」號是「出雲」級護衛艦首艦,2015年3月25日服役。作為二戰以後日本海上自衛隊列裝的最大型軍艦,「出雲」級和「日向」級相比,外形和噸位都有了大幅提升。「出雲」號驅逐艦全長248米,滿載排水量2.7萬噸,最多可搭載14架直升機,可同時起降5架直升機,堪稱准航空母艦。該型還可被用作運輸艦,能夠一次性運送大約400名自衛隊隊員和50台卡車,「MV-22」魚鷹運輸機和「愛國者-3」反導系統也可以裝載上艦。杜文龍認為,「出雲」號此次赴南海進行技術試驗的可能性較大,但日本自衛隊應該不會僅僅滿足於技術試驗。日本希望將其軍事元素在南海放大,這必將在南海周邊產生極端惡劣的影響。從日本對的圍堵和遏制態勢來看,「現在可能只是第一招,今後不排除日本派其他艦艇到南海顯示存在的可能。」杜文龍指出,目前日本對的海上圍堵集中在東海和南海兩個方向,以前日本與美國艦艇編隊主要在東海、黃海海域進行聯合演練。如果未來美日在東海、南海兩個方向舉行聯合演練行動,便會形成「兩海共熱」的態勢,藉此牽制,並嚴重干擾的戰略資源分佈,這意味著日美對圍堵和遏制行動升級。據日本媒體3月22日報道，日本海上自衛隊最大護衛艦「加賀」號22日在日本海運聯合公司橫濱市磯子工廠服役。參加護衛艦艦旗授予儀式的日本防衛政務官小林鷹之在訓話中稱：「日本周邊安保環境的嚴峻性正在增加。『加賀』號的存在極其重要，請勿務必精進訓練，儘早確立快速應急體制。」日本朝日新聞稱，「加賀」號全長248米，計劃部署在第4護衛隊群，可搭載海自的預警直升機和陸上自衛隊引進的新型運輸機「魚鷹」。由此，甲板平坦的「直升機航母」型護衛艦達到4艘，海自考慮到推進航母建造的，將由「加賀」號參與日本周邊的警戒監視任務等。「加賀」號可參與到反潛作戰當中，這對加強海洋活動的是一種牽制。日本計劃在未來10年來，在現有政策允許範圍內，發展系列准航母並積極融入美國網路系統，全面提升日本航母應對能力。好不誇張的說，航母迎來了新對手，但絕對也沒有過度擔憂的需要，只要堅定即有發展方向，我們必然取得更大突破，不能太把日本當回事。