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原標題:誰開了行李箱?女孩血拚回國后發現貴重物品全不見這是成都女孩王可(化名)講述的「離奇遭遇」——在羅馬機場，她表示行李要託運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去機場海關蓋章退稅。隨後，在海關檢查后，她便把行李箱放上旁邊的託運通道，並拿著海關蓋章的清單去臨近櫃檯退稅。直到安檢后，她才發現行李沒貼條……無奈登機回國后，她輾轉找到了行李箱，但箱子里的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……四大疑點乘興而去，敗興而歸。箱子沒被撬過，到底誰開了她的行李箱?對此，王可向成都商報記者講述了幾個疑點。1箱子變輕了，誰給行李減了重?之前從倫敦飛羅馬時，行李的重量標記是25公斤，她在羅馬又買了東西放在裡面，也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領到箱子時，標記重量只有19公斤。她推斷，行李從羅馬運回廣州時，只有始發地會稱重，估計在羅馬機場重量減少的可能性非常大。2若沒開箱查詢系統怎知我英文名?王可認為其行李在羅馬機場被開過箱的另一理由是——世界環球查詢系統的登記信息顯示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面並沒有任何關於其英文名的信息，只有箱里的工作牌上有，若不開箱，如何知道她的英文名?3行李箱沒被撬，誰開了海關密碼鎖?還有一點，她覺得非常蹊蹺，「我的行李箱是海關密碼鎖，理論上只有海關內部人員能開。且拉鏈和鎖是連在一起的，卻完全沒有被撬過的痕迹」。4航空公司工作人員為何不給行李貼條?「我明明說了行李要託運，航空公司工作人員為什麼不給我的行李貼條呢?」王可回憶，自己前一航程從英國飛義大利時，承運的西班牙航空公司就是在辦理登機牌時，貼了行李條，雖然後因沒有離開歐盟不能退稅，「但流程應該是一樣的」。「打開行李箱的一剎那，我驚呆了!箱子里的物品被翻得亂七八糟，狼狽不堪，奢侈品牌包包、鞋子和衣服全都不翼而飛，只剩下了包裝袋、包裝盒和一堆原本塞在鞋包里的白紙……」成都女孩王可(化名)告訴成都商報記者，由於行李未隨機抵達，從義大利回國后的十餘天里，她無時無刻不在擔心，誰知終於找到了行李箱，卻看到這樣的畫面……羅馬機場換登機牌時行李沒貼條成都女孩王可，現在廣州一家大型互聯網公司工作。4月14日，她結束旅行從義大利羅馬機場搭班機回國，早早到達機場來到VIP值機櫃檯前。王可說，在她表示要託運並退稅後，航空公司值機工作人員給了她登機牌，但沒給她行李貼條，且告知她去旁邊羅馬機場海關蓋章退稅。當天，在義大利海關負責蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單后，要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。這位工作人員告訴王可，這個包不能作為手提行李，必須放進行李箱，她要看到東西出境了，才能蓋退稅的章。王可只好按要求把包放回行李箱託運。隨後，王可把箱子放上海關旁的託運通道，該工作人員看著託運走了，才確定清單先後一一蓋章，王可便拿著蓋了章的單子，去臨近的退稅櫃檯退稅。王可告訴成都商報記者，她在安檢后聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌，瞬間驚出一身冷汗!「我的行李沒有貼條啊!」她趕緊到登機口找航空公司工作人員，工作人員讓她趕緊登機，說這種情況沒有辦法。據王可描述，工作人員給了一個郵箱地址，讓她寫郵件說明情況，描述行李特徵，並表示會幫她查找，找到就會送還給她。行李終於拿到了貴重物品不見了王可一上飛機便立馬發了一封郵件到指定郵箱，又分別在中轉的北京機場和終點廣州機場查詢行李。隨後幾天，她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機場行李查詢處，重複說明行程、行李特徵等。她稱，後來通過朋友在世界環球查詢系統中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李編號反饋給國航和廣州行李查詢中心。4月25日，王可的行李被運回廣州。4月27日凌晨，她得到通知，前往廣州機場取行李。她當著機場工作人員的面打開箱子，卻看到箱子裡面亂七八糟，存有公司高度機密的電腦、歐洲購買的新物品、甚至一些舊的物品都不見了。王可說，根據她的估算，丟失的物品價值超過8萬元。看著那些名牌包、鞋只剩下包裝和裡面塞的白紙，她當場崩潰了，立馬拍照報警。意海關方面：行李問題應找航空公司航空公司：沒辦託運手續 無行李記錄王可在義大利的朋友糖糖(化名)隨後找到義大利海關詢問行李下落，給王可蓋章退稅的海關工作人員答覆稱：行李問題應該找航空公司，或者去行李查詢處。對於王可的遭遇，當事航空公司服務部向成都商報記者發來了情況說明。情況說明中表示，「經過認真調查，這位女士在值機櫃檯領取了航班登機牌，但並未交運所述行李箱，而是前往海關辦理退稅手續。」調查結果還稱，退稅完成後，她也未將該行李箱交予值機櫃檯辦理託運手續，公司系統中無其託運該行李箱的任何記錄。針對航空公司的說法，王可並不認可。她認為，航空公司這種說法從流程上行不通，因為退完稅以後，行李便在海關監督下託運走了，無法再去值機櫃檯辦手續。駐義大利大使館：頭回聽說此情況海關開箱例行檢查會留條成都商報記者致電駐義大利大使館，在得知王可的遭遇后，使館領事官員陳女士表示非常同情，建議王可向羅馬機場投訴。陳女士介紹，使館幾乎每日都會接到多起公民在意被盜事件，與當地政府、警局已進行過多次商談，並通過多種渠道提醒公民注意保管自身財物。她說，像這種箱子還在，裡面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。她認為，如果是海關開箱例行檢查，不應該丟東西，而且會在箱內留條說明。她猜測，王可會不會碰到了假冒的海關工作人員?因為機場曾發生過假冒機場工作人員行騙的情況。陳女士提醒公民，正規的工作人員應身著工作服裝，持有工作牌。注意記一下對方的名字、工號等信息。住酒店、在外就餐，都要做到包不離身。公民還可撥打008612308尋求領事保護和相關幫助。流 程先辦登機手續 貼上行李條 再去海關查驗退稅記者根據羅馬機場張貼的中文提示了解到，如需辦理增值稅退稅，應向海關出示所購買的商品。如果商品放在「託運行李」中，應首先辦理登機手續，貼上行李條，然後前往海關辦公室。需出示：貼有行李條的行李、護照和登機牌。海關查驗和退稅後，隔壁是自助託運櫃檯，把貼有行李條的行李放上去就行了。律師說法損失該找誰?乘客承擔舉證責任但跨國訴訟成本太高「我應該找誰投訴?誰應該賠償我?」事發一個多月來，王可感覺非常無助。四川方策律師事務所律師郭剛認為，本著「誰主張，誰舉證」的原則，乘客有義務證明與航空公司建立了運輸合同，應承擔舉證責任。「書證是證據之王」，辦理託運手續要以行李條為證，口頭合同效力較低。登機牌只能證明本人搭乘該航班，行李證明則屬於附屬合同。郭剛表示，跨國訴訟的人財物成本都很高。義大利海關是否應訴，是否會提出管轄權問題不得而知。若在義大利起訴當地海關，則要受當地法律及《蒙特利爾公約》約束。根據《蒙特利爾公約》，對託運行李，只要損失事件在航空器上或處於承運人掌管之下，承運人就應當承擔責任，除非損失是由於行李的固有缺陷、質量或者瑕疵造成的。對非託運行李，即承運人對由其本身、受僱人或者代理人的過錯造成的損失承擔責任。行李損失的責任限額以每名旅客1000特別提款權為限，除非旅客在交運託運行李時特別聲明其交付利益，並支付附加費。記者從航空公司官網了解到，特別提款權指由國際貨幣基金組織規定的特別提款權，1個特別提款權價值約等於1.37美元，它的比價是浮動的。