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：ZGJT122)勞斯萊斯、保時捷、瑪莎拉蒂、賓士、保時捷、凱迪拉克 ，都是頂級豪車，那麼為什麼就沒人想坐呢？（這特么不是廢話？誰想死？）先看圖的朋友們應該都看出來了！這幾輛車都是「靈車」！（在國外，土豪就是死也得是豪車送上路）一起來看看吧！雖然東西方不管在語言、文化以及宗教上都有不小的差異，不過在殯葬文化中都有類似的送往生者最後一程的概念。隨著活人使用得車款越來越豪華，送往生者最後一程的靈車自然不能寒酸。義大利改裝廠Ellena就挑選了Maserati Ghibli做為旗下最新靈車作品。這次Ellena操刀改裝的Ghibli靈車版，把原本Ghibli的4971mm車長拉長到6620mm，為了容納龐大的棺木，車高也從1461mm拉高到2350mm，而這也造就了長2350mm高950mm的棺室空間。外形上依然維持了流線的外觀，雖然C柱之後的車體變高變長，在Ellena的巧手改裝之下卻不會顯得太過突兀。這台瑪莎拉蒂車尾卻如此臃腫，甚至被命名為瑪莎拉蒂Ghibli Hearse，而Hearse便是靈車的意思。在動力方面Ellena則是選用3.0L V6渦輪增壓柴油引擎的版本，275hp/61.2kgm的輸出絕對能夠把往生者妥當地送達下一個階段。喪禮除了有把往生者送走的宗教意味之外，其實還有帶給還活著親人安慰的功能，相信在Ghibli靈車的護送之下，不管是活人還是往生者都能夠好好的邁向下一階段吧！Biemme Rolls Royce HearsePorsche Panamera HearseMercedes-Benz E 211S HearseMercedes-Benz W 211S 220 CDI HearseJaguar XJ Hearse1977年6月，毛主席紀念堂即將竣工。趕製用來轉運領導人靈柩的運靈車的重任由一汽製造廠承擔。設計中不僅車的外型要與紅旗保持相同，還要滿足一系列運送功能。當年整車的設計方案由一汽轎車廠設計科科長呂彥斌親自執行。由於靈柩尺寸較大，其運靈車的設計要在原紅旗CA770型高級轎車的基礎上改制旅行版加長型。哎，這年頭真是死不起啊！我還是努力的好好活著吧！