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導語： 不得不說這是一樁大買賣！ 成都鐵路局800畝土地一天之內招商完成，如此大手筆的土地交易，縱觀整個西南市場，也實屬罕見，要知道，上一次成都市場上這等規模的土地交易僅在2009年底，世茂首進龍泉大面板塊拿地799畝。 而此次的打包地塊中，也包括之前廣受各界關注而遲遲沒有動靜的八里庄415畝土地。 鐵路局將西南五個項目打包徵集合作方 7月2日，西南聯合產權交易所發布的招商引資公告顯示，成都鐵路地區舊城改造中心擬就成都、重慶、貴陽共5個項目打包徵集合作方，明確要求合作方為國有企業，且承擔項目投資總額的50%即60億元。 （8月1日西南聯交所已發出正式成交公告） 資料顯示，成都鐵路地區舊城改造中心是成都鐵路局下屬全資企業，旗下擁有三家全資子公司，分別為成都成鐵華晟置業公司、重慶渝鐵房地產開發公司、貴州金路房地產開發公司，上述三家全資子公司項下的五個項目擬打包徵集合作方。 值得一提的是，其中，光是位於成都成華區八里庄貨場內的成都八里庄項目，就佔地415畝，更不用說加上尚未拆遷整理完成的貴陽辦事處項目、貴陽東站項目、貴陽二戈寨項目，以及位於重慶市九龍坡區西風路煤科院一側佔地80.74畝的重慶中梁山項目，據統計，五個項目加在一起佔地總面積逾800畝。 800畝肥地價值不菲誰有能力接手？ 經中介機構評估，五個項目的土地合作總價為36.3398億元，具體為：成都八里庄土地合作價為22.3777億元；重慶中梁山項目土地合作價為4.1931億元；貴陽辦事處土地合作價為5.1001億元、貴陽二戈寨土地合作價為8843萬元，貴陽東站土地合作價為3.7846億元。 可見，上述五個項目旗下的土地均價值不菲。 而5個項目總投資額預計120億元，能一舉出資60億元加入合作的開發商，自身規模一定不容小覷。 而此次成都鐵路地區舊城改造中心對合作對象也設置了極高的門檻，即必須是國有及國有控股（國有持股比例不低於51%）的具有房地產開發資質的企業法人，註冊資本不低於2億元，房地產開發面積累計不低於20萬平方米，同時不接受聯合體報名。 這便引發了業內猜測，到底誰才有能力接手這800畝肥地？ 成都鐵路局與鐵建攜手打造西南五宗地意味青秀未遮山面世在即 據消息人士透露，此次鐵建將與成都鐵路局聯手，參與到此次西南五個項目的合作開發當中，屆時，懸而未決的800地將正式名花有主。 一次性入手800畝地是一個什麼樣的概念呢？3月8日，中海在經歷56輪叫價后，以10880元/㎡的樓麵價競得的華府地塊，面積不過152畝；4月6日，金茂以17160元/㎡的樓麵價競得的紅牌樓鐵佛村4號宗地，面積也不過162畝，這樣一對比，800畝這個巨大的數字，已足以載入史冊。 （成華區八里庄片區規劃效果圖）而此次出讓的西南5宗地中，包括位於成都八里庄片區的415畝土地，也是青秀未遮山的項目所在地，據悉，該項目需先由原項目業主委託相關方完成拆遷整理工作並進一步完成該宗土地的出讓手續後方能進入項目二級開發階段。 （成華區未來發展規劃功能分區 示意圖） 而合作事宜塵埃落定后，鐵建是否能就此踏上快速開發之路？八里庄是否會成為它參與開發打造項目的首秀？ 筆者了解到，青秀未遮山項目工地已有兩台塔吊同時動工。隨著最近土拍剛拿地的龍湖、中糧等品牌開發商的陸續加入，在群雄集聚后，新八里庄是否能成為成華又一高端生活板塊？我們拭目以待。