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南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期完工，從6月21日早上7點起，通過新建的三個匝道，市民從主城可直達南京南站南廣場。今後，主城及江寧居民可以通過機場高速公路和宏運大道，快速出入南京南站南平台，從而大大改善南站北平台交通擁堵狀況。龍西互通二期工程位於南京南站西南角，是機場高速與宏運大道相交的節點。二期工程在一期基礎上增設了東轉南、西轉南及北轉東3個轉向匝道，主要解決市區轉南站南廣場方向、南站南廣場轉機場方向、將軍大道轉機場方向的交通通行問題，形成「三層喇叭形」，對緩解南站北平台擁堵現狀、均衡南北平台交通量具有重要作用。工程歷時14個月，於2017年6月21日開通。1緩解南站北廣場、花神廟立交擁堵「新增的三個匝道主要增強了龍西互通的轉換功能。」該工程指揮長周健表示，比如，主城往南京南站南廣場匝道，以前必須通過花神廟或雙龍街，轉繞城公路的兩條輔道進入北廣場，再穿過整個南站到達南廣場，造成北廣場交通壓力較大、客流較多。而現在，市民可通過機場連接線經龍西互通直達南廣場，至少可以節省20分鐘左右。這一項目也增強了鐵心橋片區與機場的聯繫，紓解了花神廟立交的擁堵。「鐵心橋和花神廟立交這段早晚高峰比較擁堵，因為許多往江寧和機場方向的車必須要從這裡經過，今後，市民可以從將軍大道由龍西互通二期匝道直接前往翠屏山、機場方向。」2龍西互通二期的開通，也讓祿口機場到南京南站有了一條直達快速通道。駕車人從南站可走宏運大道，通過龍西互通直接上機場高速。同時，該互通還將減輕鐵心橋片區轉繞城公路花神廟立交往江寧、機場方向的交通壓力，進一步完善南京南站集疏運道路系統。3不僅如此，龍西互通二期還是一條「景觀大道」。道路兩側種植了銀杏、櫸樹、雞爪槭、日本晚櫻、紅楓、紫薇、紫荊、梅花等樹種30餘種，新增綠地面積達4.6萬平方米，今後將「三季彩花、四季常綠」。同時，工程在鄰近居民區的匝道橋一側設置了520米長4.5米高的聲屏障，大大降低了對周圍居民的影響。文章來源：南京區街一號