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DUESENBERG（杜森堡）是一個由德國人創立於1913年美國品牌，早期以生產高性能車為主，他們的動力級別在那個時代是屬於最強勁的級別。除了車輛性能出眾外，杜森堡還有個堪比勞斯萊斯的特質，使其成為皇室貴族和社會名流爭搶的目標。1913年，FRED & AUGUST DUESENBERG兩兄弟由德國移民到美國艾奧瓦州，創立了杜森堡品牌，主要製造高性能賽車。品牌誕生次年，即找來美國王牌飛行員駕駛旗下賽車參加印地500大賽，順利完賽使這個新生的美國品牌聲名大噪，各界開始認識並關注，後來更是走出美國，在法國大獎賽和勒芒賽道上取得勝利。品牌的生命周期不算長，僅僅只有24年，但前前後後共有70輛賽車參加過比賽，其中有32輛曾獲得前10的佳績。雖然賽場上不斷獲得好成績，但由於重心都放在性能賽車的研發上，量產車的製造和銷售遭到忽略，致使杜森堡於1922年陷入經濟危機。杜森堡無法順利度過這次危機，公司最終在1926年被美國Auburn（奧本）汽車公司的穿是人E.L.CORD買下。雖然公司被買下，但杜森堡兩兄弟被E.L.CORD留下並接受了一項挑戰性的任務，E.L.CORD要求他們設計除一款最大、最快、最豪華的汽車。別以為當時經濟並不發達，市場對豪華車的要求不高，其實20世紀20年代豪車市場的競爭激烈程度和現在差不了多少，因此要造出一款能在豪車市場脫穎而出的車型也不是一件容易的事。但在不久的兩年後，杜森堡的MODEL J在紐約車展上亮相，雖然只展出了發動機和底盤，但卻吸引了大量民眾和媒體注意。這款由FRED DUESENBERG設計的直列8缸 DOHC 32氣門發動機，能爆發265匹馬力，這個數據在當時簡直就是難以置信。很不幸，FRED在1932年被車禍奪走生命，但MODEL J的更新改造並沒有止步，同年，推出了機械增壓版本MODEL SJ（S為SUPERCHARGED），將數據提升至320匹。所有MODEL J的車身設計和製造均由一家名叫ROLLSTON的歐洲車身製造公司負責，除了子彈尾燈，MODEL SJ上外露在發動機艙蓋兩側的排氣管也是其車身的標誌性設計。雖然杜森堡早已通過性能車和比賽的好成績積存了大批冬粉，但由於MODEL J定位為一款大、快、豪華的車型，只針對社會上流人士而設，因此年銷量根本無法達到預期的500輛。但畢竟有錢人還是有的，當時炫富的東西不多，所以很多有錢人都瞄準了MODEL J，只要有錢，多麼奢華都可以定製，其基礎定製車身版本要價高達20000美元，在當年FORD MODEL T只需500美元的時代，這到底是一個什麼概念。因此，其車友會成員都是王室貴族或者達官貴人。直到1937年，E.L.CORD的金融帝國倒塌，致使杜森堡也無法繼續生產。此時，MODEL J一共只生產過481輛，其中36輛為MODEL SJ。二戰後，AUGUST DUESENBERG和上世紀60年代的FRITZ DUESENBERG都曾嘗試將杜森堡復活，但也以失敗告終。這個昔日的美國豪華品牌，雖然現時幾乎被人遺忘，但古董車收藏家還會將其視為珍寶，近年其拍賣成交價已突破百萬美元。