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一直以來都流傳著德系車用料比日系車好的說法，日系車都是鐵皮車。根據IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試結果，似乎德系車和日系車都是G（優秀）。但是IIHS根據駕駛室變形程度，10厘米以內的變形都是G，但1厘米跟10厘米之間還是有差別的。IIHS每次就拿一輛車來撞，數據肯定有偶然性。但把同一品牌的各個車型放在一起，比較其駕駛室各部位的變形程度，然後取平均值，還是有一定的考察價值。我們按照此方法將數值從小到大排列：（數據來源：IIHS官網http://www.iihs.org/iihs/ratings）Audi (平均1.8)A4 2017 1.0A6 2012 1.8Q5 2009 3.6Q7 2017 0.8BMW (平均2.6)3 2012 2.85 2011 1.2X3 2011 3.4X5 2014 3.0Mercedes (平均2.7)C 2015 1.2E 2010 1.8GLK 2011 3.0M 2012 4.6Volvo (平均2.7)S60 2011 1.8XC60 2010 4.2XC90 2016 2.2VW (平均4.7)Jetta 2011 6.4Passat 2012 5.2Tiguan 2009 5.2Touareg 2011 2.0Acura (平均5.1)ILX 2016 5.0TLX 2015 6.4RDX 2016 4.4MDX 2014 4.6Mazda (平均5.4)Mazda 3 2014 4.4Mazda 6 2014 4.6CX-5 2013 4.6CX-7 2008 7.6Lexus (平均6.5)ES 2013 5.2GS 2013 7.2IS 2014 7.2NX 2015 6.8RX 2016 6.0Toyota (平均6.6)Corolla 2014 7.2Camry 2012 7.0RAV4 2013 6.2Highlander 2014 5.8Honda (平均6.8)Civic 2016 5.2Accord 2013 9.0CR-V 2015 8.8Pilot 2016 4.2Nissan (平均7.1)Altima 2013 8.0Maxima 2016 4.0Rogue 2014 9.4Murano 2015 7.0Infiniti (平均8.0)Q50 2016 5.2Q70 2013 9.0QX50 2008 7.6QX60 2013 10.0數值越小，即駕駛室受碰撞后的變形越小，駕駛室內的人員受到的傷害就越低。數據一目了然，德系車似乎真的比日系車更安全。不過當然，以上數據也僅是一項對比，僅供參考。