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「這是林館長第58篇原創文章」2016年的某一天，我和朋友在馬路上溜達。突然留意到馬路上多了兩個顏色的自行車，起初以為是哪裡搞活動，也沒多想。沒想到很短的時間，這兩個顏色的自行車鋪滿了全城。這時我才知道共享腳踏車的出現，那時的我才知道摩拜腳踏車和ofo這兩家公司。就算到今天，滿大街有著五顏六色的自行車，大家都在尋找差異化打造自己的品牌，但ofo依然站在領導者的位置。也許是因為大家習慣了ofo小黃車，也許是因為大家都認可了小黃車的品牌哲學。不管怎麼說，ofo小黃車身上帶著共享腳踏車的標籤，共享腳踏車也帶著ofo小黃車的標籤。 （一）用戶至上不是說說而已共享經濟正發展的如火如荼，大量公司的產品想盡一切辦法和「共享」兩字沾邊，而ofo為了體現用戶至上不是說說而已的理念，果斷改名為ofo小黃車。看似小的變化，卻有非常大的意義，展現了ofo的誠意，告訴它的客戶，我不僅做到免押金、送紅包、免費騎，還要讓全世界響起你們給予的昵稱。讓更多的用戶見證ofo與用戶的親密感，這無疑增強了客戶的粘性。做到這一步其實並不簡單，需要強大的產品底氣才敢貼上用戶的愛稱。而這一步可能就是邁向未來的關鍵一步。 （二）輕松騎行的用戶體驗站在頂端的兩家公司摩拜和ofo各自的側重點不同。摩拜起初讓人感覺很有科技感，掃碼開鎖，全方位定位，無鏈條騎行車。種種新鮮感的刺激下使得早期佔據了風頭。但新鮮感只是短暫的，用戶最終會選擇體驗最好的。ofo小黃車起初的設計非常簡單，用之前的鏈條自行車加個鎖就發布了，大家騎起來及輕松又習慣，不像摩拜那麼厚重。而近期的海報ofo也抓住這個重點，攜手鹿晗傳達給消費者一種輕松騎行的理念。 （三）無樁只是開始，無界才是未來共享腳踏車的一大優勢就是締造了無樁模式，大家可以任意的停靠和騎行，使得人們的活動更加自由。但ofo的戰略思想不止如此，而是要解決全球最後三公里的問題。去年年底，ofo果斷走出國門，向海外市場進軍，打破了雙輪自行車的邊界，讓世界沒有陌生的角落，讓ofo成為全球的通用語言。為此ofo研發團隊還根據不同國家人們的身高體重，專門為國外市場設計了不同尺寸的ofo小黃車，儘力站在用戶的角度思考產品。 這家人均年齡不超過30歲的創新團隊中，這么早就已經意識到自品牌的重要性。ofo的CEO戴維更是展現出了領先的思維，這無疑值得我們所有人靜下心來反思和學習。未來一定是品牌之爭，而無法形成品牌的企業必定舉步維艱。