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2017-07-25T20:27:27+00:00
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許多飛手在剛接觸無人機航拍時,都曾心生過這樣一個困擾——如何選擇航拍的角度。不過,垂直視角的航拍,實則並沒有那麼糟糕,只要運用妥當,保持畫面簡潔,已然能夠拍攝出震撼人心的作品。來自澳洲的攝影師George Suresh,就現身說法為我們講述了如何拍好垂直視角的航拍作品。保持高度是關鍵在我完全熟悉航拍之前,我曾經不斷提醒自己不要盲目地讓無人機飛高,在無人機達到適當的高度后,我就不再撥動上升的撥桿,轉而專心控制雲台的方向和機身的位置。這樣就能避免拍攝出沒有主體、模糊混沌的作品。我觀察到許多新手都會將無人機一股腦上升至很高的高度,而後在地面上卻有苦惱該拍攝什麼,從哪兒開始拍攝。構圖馬虎不得當我剛開始拍攝垂直視角的作品時,我突然意識到,對於構圖的基本常識對我產生了莫大的幫助。對於非垂直視角的航拍作品而言,往往它們由兩個部分構成——天空及地面,觀眾很容易就能憑藉常識分辨出兩者,藉此對於作品的構圖及畫面有一個大概的認識。但對於垂直視角的作品而言,只有一個部分——地面或者海面。因此觀眾往往需要更多的時間,才能回過神來這是一幅垂直拍攝的作品。因此,構圖務必要保持簡潔大方,才能幫助觀眾儘快了解畫面形式。通過觀察地面上是否有明顯的紋理曲線,比如錯落有致的田埂或者梯田,就是完美的例子——有序的紋理,地面與農作物鮮明的色彩對比,這些都是一副好的垂直角度航拍作品的必要條件。為了讓我的表達更形象具體,我接下來將以我的一些作品為例,向大家講述背後的拍攝故事,方便大家借鑒學習。Vaucluse – 澳大利亞拍攝參數:f2.8 – 1/50s – ISO 194拍攝這幅作品時,我所站立的懸崖距離海面本就有60-70米的高度,因此我當時估計無人機只要再升高20-30米就能拍攝出理想的畫面。為了為畫面加入空間感和深度,我將無人機進行旋轉,利用構圖,將畫面分為了兩個部分——懸崖和海面,讓懸崖佔據畫面的右下角,海面佔據左下角。最後,我再讓自己入鏡,將自己的體型作為參照物,觀眾就可以了解畫面的具體大小和規模了。Kembla – 澳洲拍攝參數:f2.8 – 1/25s – ISO 106這幅作品中,地面和海面不再僅僅是單純的兩個主體,他們自身又有著不同的層次,構圖保持簡潔的同時,卻又增添了豐富性。我將無人機升高至60米左右的高度,能夠完全容納下煤礦、道路、岩石、砂礫和海面。同時旋轉無人機,讓地面與海面的分界線呈對角線。同時再次故技重施,讓道路上的汽車入鏡作為參照物,使觀眾對於整體畫面的大小及規模有一定的認識。Coalcliff – 澳洲拍攝參數:f2.8 – 1/183s – ISO 100想要拍攝這樣一幅作品,只需要兩步:首先,將無人機升高到特定的高度——既能夠容納下畫面所需的主體,又要能夠看清路面上的車輛,這樣不僅增添趣味性,同時也如前文所說,可以作為參照物。其次,尋找衝突點——對於這幅作品而言,蜿蜒的橋面將地面和海面一分為二就非常具有衝擊力。注意:為了安全起見,請不要輕易垂直飛行於路面,以免發生意外。Port Kembla – 澳洲拍攝參數:f2.8 – 1/25s – ISO 228我將無人機旋轉,讓殘骸呈45°在畫面中,這樣的傾斜,能夠自然而然把觀眾的注意力向它集中。拍攝這座銹跡斑斑的殘骸,首要的一點就是,讓它只佔畫面的1/3左右。之所以這樣,是因為一旦過大,那麼它的一些部分可能就會超出畫面邊框,影響整體性,反之過小就會讓觀眾失去注意力,畫面失去構圖平衡。Abbotsford – 澳洲拍攝參數:f2.8 – 1/109s – ISO 100當初拍攝這幅作品時,我希望呈現出簡約現代的效果,因此我只讓無人機提升了20米左右,這足以容納所有傾覆在岸邊的小船。我特意將地面控制在畫面的4/1處,其餘部分用沉靜單調的水面佔據,雜亂的小船與靜默的水面合理搭配,讓畫面動靜結合,保持平衡。Lilyfield – 澳洲拍攝參數:f2.8 – 1/50s – ISO 179乍看之下,你會以為這副作品中,我的無人機飛得很高,但這都是拜明朗的線條色彩帶來的衝擊力所賜。而儘管如此,仔細觀察你又會發現其實這艘船也只佔了畫面的1/3左右,依舊保持了畫面的平衡。

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