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[XCAR 評測 原創]廣汽本田的看家車型AVANCIER冠道，自曝光以來便飽受關注。其先期上市的370TURBO車型，上市至今仍一直保持著供不應求的狀態。這盛況，怎麼看都有點當初漢蘭達上市時的影子。如今，廣汽本田趁熱打鐵，推出了搭載1.5T+CVT動力總成的冠道240TURBO車型，也就是我們今天的主角。在文章正式開始前，我猜大家最關心的就是這套動力總成是不是會很「肉」。在這裡我可以先打消大家的顧慮。很簡單的說，當我從4S店開走這台試駕車時，沒過300m，我就停下重新看了一下尾標，確定是240TURBO而不是370TURBO，才又繼續前行......書歸正傳，冠道240TURBO的外觀大致與先期上市的370TURBO版本保持一致。在細節部分，如下包圍、側裙等處將鍍鉻裝飾條更換為黑色塑料裝飾。當然我也可以理解這一「減配」行為，畢竟其在動力總成和售價上都做了妥協，外觀要是還保持370TURBO的樣子，就多多少少有點「僭越」的味道了。本次測試的冠道240TURBO為全系頂配車型兩驅尊享版，目前暫未上市，但根據低配車型22萬元左右的預售價格來看，該車型的上市后價格應該在25萬左右。冠道240TURBO的前臉保持了現款370TURBO車型的大部分設計，僅細節處進行了些許「減配」予以區分，為何減配會帶引號，因為我覺得那並不是真正的減配，反而有些配置「減」的恰到好處。可能乍一看，你從前臉並不能看出240TURBO車型與370TURBO有什麼區別，全LED大燈和格柵的鍍鉻亮條等等依舊是老樣子。本次測試的冠道240TURBO如不出意外，應該是即將上市的頂配版本。配備了羽式全LED大燈，兩側前輪拱上方頗受爭議的「散熱孔」裝飾得以保留，後視鏡集成有併線輔助系統攝像頭。整體外觀如不做細緻分辨，與370TURBO版本差別並不大。除了240TURBO車型獨享的太空銀色車漆，其餘差異我將在下圖為您逐個介紹。240TURBO車型的尊享以及豪華版，都仍然配備了羽式造型的全LED大燈，低配車型則將配備帶有透鏡的鹵素大燈。但就這幾天的夜間駕駛來看，這個全LED大燈真的不太亮，並且近光燈光束比較散。LED霧燈+彎道盲區輔助照明燈的整個模塊得以保留，連鍍鉻裝飾的造型也同370TURBO車型完全一致。現款冠道370 TURBO牌照架下方的霧銀色前唇被替換為亞光黑色，這就是前文中我加引號的減配，因為霧銀色的設計可能會被人吐槽為浮誇，但亞光黑色的反而更能彰顯一絲運動風格。發動機「散熱孔」裝飾在240TURBO車型上得到了保留，有些人可能覺得如果沒有真實作用的裝飾都是雞肋，但有的人卻覺得這種霸氣的裝飾也不賴，畢竟不用花性能車的錢，又能滿足自己的小心愿。車側腰線依舊保持著十足的肌肉感，細心的你可能已經發現了，370TURBO配備的車頂行李架被取消了。但我想這對於車內空間變態的冠道來講，多遠的路也不需要車頂上裝個行李箱。冠道240TURBO繼承了370TURBO車型的19英寸降噪輪圈，輪胎採用米其林Primacy SUV系列，規格為245/55 R19。走到車側你一定會發現，車門下緣的霧銀色裝飾也被替換為亞光黑色。冠道240TURBO的車身尺寸並沒有發生變化，長、寬、高依舊為4816×1942×1669mm，軸距也同樣為2820mm。前臉的下唇邊被替換為亞光黑色，尾部也同樣如法炮製，將底邊的鍍鉻飾條更換為亞光黑色飾條。尾燈依舊採用「C」字的造型設計，夜間辨識度很高，光源方面也沒有發生變化。在4S店等待冠道240TURBO試駕車時，不自覺的拉門進了一輛冠道370TURBO的展車內。全黑色的內飾高級感十足，可能是源於職業習慣，在關心配置之前先到處按了按內飾覆蓋件的手感。從門板到中控面板等等，凡是人手能及的地方，都為軟質工藝覆蓋，手肘常常觸碰的位置更是由皮質材料包裹。這時我就萌生了一個主觀想法，如果240TURBO也能保持整體工藝，我就無欲無求了。結果出乎我的意料，當我坐進這台240TURBO試駕車的車內時，我就深深的被這款240TURBO車型專屬的「皓月白」內飾配色所吸引。經過又一輪的體驗，做工用料也完全沒有被減配。我還清楚的記得那時的心情，十足的小確幸。內飾設計乃至做工用料都保持了370TURBO車型的整體水平，最明顯的變化就在於，擋把造型由原來的階梯按鍵式換擋變為現在的傳統機械式換擋方式，喪失了原有的科技感。三輻式設計的多功能方向盤由皮質縫線材質包裹，手感優秀，按鍵布局合理，質感良好。儀錶盤樣式與顯示方式與現款保持一致。 中央液晶屏幕支持5個角度的傾斜調節，Honda CONNECT系統內建車載Wi-Fi功能、藍牙電話連接功能以及當下流行的Apple CarPlay車載互聯功能。內飾依舊採用黑色仿皮縫線並搭配仿桃木紋飾板的裝飾。冠道240TURBO兩驅尊享版配備了三區獨立自動空調，這一點並不讓我感到意外。 方向盤左下方的設置面板可控制前駐車雷達開啟、ESP關閉、後備廂門啟閉和自動啟停功能設置。車門板採用雙色設計，手肘承托位置為皮質手感，門板上方為軟質搪塑材質覆蓋。四車窗一鍵升降功能為全系標配。後排設有空調出風口，並且配有後排單獨的溫度控制面板。空間表現方面，與先期上市的370TURBO車型完全相同。仍舊保持了本田車內成員空間最大化的造車理念，作為身高184cm的我，習慣於將駕駛位座椅調至偏後的位置，在這種狀態下，我竟無法觸碰到後排座椅的坐墊，更不用想放在座椅上的物品。總之，冠道的車內空間，完全可以用「bigger than bigger」來形容。體驗者身高184cm，座椅調至最低位置時，頭部可獲得一拳多的頭部空間。前排為體驗者調整好的坐姿，後排頭部空間為四指，腿部空間為一拳一掌，表現十分誇張。後排中央地板保持純平，可以保證後排中間乘客的舒適坐姿。擋把前方的凹槽內部可放置一個iPhone 7 Plus大小的手機，並且內部配有一個12V點煙器介面。 後排座椅支持4/6比例放倒。冠道後備廂的標準容積為510L，放倒后的最大容積並沒有一個準確的官方數據，但目測放一個單開門冰箱好像是輕而易舉的。備胎採用非全尺寸鋼圈設計，輪胎品牌為台灣品牌建大輪胎。備受關注的後備廂門一鍵關閉按鈕得到了保留，但目前是否為全系標配還不得而知。後排座椅放倒的拉手在車內和後備廂中都有配備，這一點非常實用，使用時不必忙裡忙外的操作，只需拉動設置在後排座椅肩部和後備廂兩側的拉手即可。冠道240TURBO搭載了一台我們再熟悉不過的1.5T渦輪增壓發動機，為什麼說再熟悉不過，因為在本田2015年上市的「神車」CIVIC思域上也同樣搭載這台發動機，其動力性能和整體表現都令車迷們為之傾倒。甚至作為非本田粉的我來說，都能熟記它那130kW（177Ps）/5500rpm的最大功率，以及226Nm/1800-5500rpm的峰值扭矩。冠道240TURBO搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩為243Nm/2000-5000rpm。與之匹配的是一台可模擬7速的CVT變速箱，擋把造型也由370TURBO的階梯按鍵式換擋變為現在的傳統機械式換擋方式。底盤方面，冠道240TURBO依舊搭載了前麥弗遜式獨立懸挂，后多連桿式獨立懸挂，1.5T車型全系並未配備四驅系統，這一點也在意料之中。但只可惜的是全系取消了ADS自適應減震器。可能你會說，這台1.5T發動機放在思域上確實能做到動力澎湃，但放在這台1764kg的大傢伙冠道上，是不是會顯得有些羸弱了？本田的工程師自然不會讓你有這樣的顧慮，這台1.5T渦輪增壓發動機在冠道240TURBO上，其最大功率和峰值扭矩各被上調了12kW與23Nm，最大功率達到了142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩為243Nm/2000-5000rpm。當然，你肯定會覺得，賬面數據和實際表現是兩碼事，那麼實際駕駛感受如何，我來告訴你。同樣為那台代號為L15B的1.5T渦輪增壓發動機，在思域上和冠道上的表現卻截然不同，駕駛思域時你能非常明顯的感知渦輪介入后的爆發力，但安放於冠道之內，卻表現的如同一台自然吸氣發動機。但這種感覺並不會讓你覺得羸弱無力，0-80km/h的常用時速區間內，完全可以為你提供充足的動力儲備，並且起步時由於變速箱對轉速的控制比較到位，市區低速行駛也不會感到非常疲軟。其搭載的CVT變速箱也是240TURBO帶給我的驚喜之一，雖然少了9AT帶來的堅定與鏗鏘，但對於動力夠用的1.5T發動機來講，我更需要的是平順，而這幾點CVT變速箱恰巧可以很好的滿足我。值得一提的是冠道優秀的底盤行駛質感，雖然將「ADS自適應減震器」更替為「SFRD振幅響應減震系統」，但通過阻尼筒的閥體開閉，也可以有效調節阻尼和振幅，從而適應不同路面。不得不談到的還有冠道與生俱來的優良轉向手感，轉向阻尼感輕重適中，指向也是偏向精準的調校，回正力度也可以用「粘手」來形容，總之這個感覺我非常中意。作為本田旗下在華銷售的旗艦SUV車型，其隔音性表現也顛覆了本田一貫隔音差的「傳統」，80km/h巡航時，車內的風噪以及路噪都能抑制的非常到位，只要你不狠踩油門，這靜謐會一直伴隨你。◆性能測試：我想除了行駛感受外，最令大家關注的就當屬這台240TURBO的冠道在加速、剎車、繞樁姿態以及油耗上的表現了。那麼這一系列重點，當然是留到壓軸的最後環節來為大家介紹。作為SUV車型本不擅長的繞樁項目來說，首先我要對冠道的整體表現表示認可。雖然冠道底盤調校偏重舒適性，但繞樁測試中懸挂行程還是可以被很好的控制，回彈速度也相對及時，良好的轉向精準性也是保證其繞樁成績的重要原因。冠道的轉向機構比較精準，能在繞樁中展現出良好的指向性，優秀的懸挂表現也使冠道的整個繞樁過程來的波瀾不驚。ESP電子穩定系統可以完全關閉，但即使關閉后也不會帶來多少激情，紮實的懸挂雖然為兼顧舒適性而做了妥協，但懸挂整體的支撐性和回彈性依舊出色，且具有韌性。首先是加速表現，由於採用1.5T+CVT的組合，所以，起步時CVT變速箱帶來的初段「溫柔」你也不得不接受。受到CVT變速箱的起步保護，起步時的轉速維持在2500rpm左右。並且，即使是S運動模式（變速箱並未提供S擋）+關閉ESP電子穩定系統，起步也可以做到毫無打滑。最終0-100km/h的加速成績，定格在了8.97s。由於CVT變速箱起步時的保護程序，其起步時最大允許轉速為2500rpm左右，起步時，開啟或關閉ESP系統對加速並沒有明顯影響，最終加速成績定格在8.97s，相對於排量來看，表現非常出色。由於冠道240TURBO的底盤、剎車系統、輪圈尺寸甚至輪胎品牌都並未做任何改變，所以，最終剎車成績與370TURBO的表現相近，100km/h-0的剎車成績為37.10m，整體剎車表現相當出色。全力剎車時，可以明顯感受到來自剎車系統強有力的牽制，ABS介入的及時且有效，雖然剎停的末端姿態稍顯狼狽，但對於一台車重在1764kg的大傢伙，37.10m的100-0km/h剎車距離著實令我驚訝。◆油耗測試：本次油耗測試共計行駛109.5km，全程使用ECO經濟模式，其中包含市區暢通道路約20km，市區擁堵道路約40km，高速暢通道路約50km。行車電腦所顯示的平均時速為32km/h，平均油耗8.7L/100km，實測油耗8.54L/100km。冠道240TURBO的油箱總容積為57L，滿油狀態下表顯可持續行駛距離為500km。經歷了52.8km的高速行駛，其表顯續航里程為476km，平均油耗為6.7L/100km。在經歷了109.5km的整個油耗測試環節，表顯續航里程為404km，平均油耗顯示為8.7L/100km。根據本田其它車型的油耗表現來看，我認為這個表顯成績可信度很高。結果不出所料，實際加油量為9.35L（京92#），換算后，實際測試的平均油耗為8.54L/100km，低於行車電腦表顯油耗。對於一台整車重量達到1764kg的SUV車型，這樣的油耗表現同樣出乎我意料。廣汽本田冠道240TURBO 實測油耗數據總里程109.5km總行駛時間6小時平均時速32km/h平均油耗8.7L/100km實際油量9.35L（京92#）實測平均油耗8.54L/100km愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn編輯點評：冠道240TURBO的出現可謂是樹敵眾多，一方面劍指合資中型SUV，我猜測廣汽豐田漢蘭達，貌似已經在為即將推出七座版本的冠道憤恨不已。另一方面又在向緊湊型SUV領域伸手，由於價格已經下探至20萬元左右的價格區間，很難讓人不想花著差不多的價錢，去買一輛動力更好，空間更大，又高一個級別的車型。但我想這一切也都是好的，只有這樣的良性競爭，才能促使眾車企停止固步自封，不斷推陳出新。回到主題，作為中型SUV的冠道，如今推出了其搭載1.5T動力的240TURBO版本，一切來得那麼突然但又順理成章。我本庸俗的認為，短時間漢蘭達好像難覓像銳界這般強悍的對手。但冠道的出現，只得令我這坐山觀虎鬥的吃瓜群眾感到好戲即將來臨，真乃幸甚至哉，嗟夫…… 基本參數： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版廠商指導價21.98萬22.00萬--品牌廣汽本田廣汽本田廣汽本田廣汽本田級別SUVSUVSUVSUV發動機1.5T 142kW1.5T 142kW1.5T 142kW1.5T 142kW動力類型汽油機汽油機汽油機汽油機變速箱CVTCVTCVTCVT長×寬×高(mm)4816×1942×16694816×1942×16694816×1942×16694816×1942×1669車身結構5門 5座 SUV5門 5座 SUV5門 5座 SUV5門 5座 SUV上市年份 201720172017最高車速(km/h)1981981981980-100加速時間(s)10.210.210.210.2工信部油耗(L/100km)7.67.67.67.6保修政策3年或10萬公里3年或10萬公里3年或10萬公里3年或10萬公里 車身參數： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版車長(mm)4816481648164816車寬(mm)1942194219421942車高(mm)1669166916691669軸距(mm)2820282028202820車重(kg)1704174817581764最小離地間隙(mm)----前輪距(mm)----後輪距(mm)----接近角(°)----離去角(°)----車身結構SUVSUVSUVSUV車門數5555座位數5555油箱容積(L)57575757行李廂容積(L)510510510510行李廂最大容積(L)---- 發動機： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版發動機型號----排量(L)1.51.51.51.5排量(mL)1498149814981498進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓氣缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸數4444每缸氣門數(個)4444壓縮比9.89.89.89.8配氣機構DOHCDOHCDOHCDOHC缸徑(mm)----行程(mm)----缸蓋材質鋁鋁鋁鋁缸體材質鋁鋁鋁鋁最大馬力(Ps)193193193193最大功率(kW/rpm)142/5600142/5600142/5600142/5600最大扭矩(Nm/rpm)243/2000-5000243/2000-5000243/2000-5000243/2000-5000燃料汽油汽油汽油汽油燃油標號92號92號92號92號供油方式直噴直噴直噴直噴環保標準國V國V國V國V發動機自動啟/停●●●● 變速箱： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版擋位個數----變速箱類型CVTCVTCVTCVT變速箱名稱無級變速箱無級變速箱無級變速箱無級變速箱 底盤轉向： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅四驅形式----中央差速器結構----車體結構承載式承載式承載式承載式助力類型電動助力電動助力電動助力電動助力前懸挂類型麥弗遜式獨立懸挂麥弗遜式獨立懸挂麥弗遜式獨立懸挂麥弗遜式獨立懸挂后懸挂類型多連桿式獨立懸挂多連桿式獨立懸挂多連桿式獨立懸挂多連桿式獨立懸挂前橋限滑差速器/差速鎖----中央差速器鎖止功能----後橋限滑差速器/差速鎖---- 車輪制動： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式后制動器類型盤式盤式盤式盤式駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車前輪胎規格245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19後輪胎規格245/55 R19245/55 R19245/55 R19245/55 R19備胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸 安全配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版駕駛座安全氣囊●●●●副駕駛安全氣囊●●●●前排頭部氣囊(氣簾)--●●後排頭部氣囊(氣簾)--●●前排側氣囊●●●●後排側氣囊----膝部氣囊----行人安全氣囊----兒童座椅介面●●●●胎壓監測裝置●●●●零胎壓繼續行駛----安全帶未系提示●●●●防盜報警器----發動機防盜鎖止●●●●車內中控鎖●●●●遙控鑰匙●●●●疲勞駕駛提示----夜視系統---- 操控配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版ABS防抱死●●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●●牽引力控制(ASR/TCS等)●●●●車身穩定控制(ESP/DSC等)●●●●上坡輔助●●●●陡坡緩降----自動駐車●●●●併線輔助--●●車道偏離預警系統----可變懸挂----可變轉向比●●●●主動剎車/主動安全系統---- 外部配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版電動天窗-●●●全景天窗●●●●運動版包圍----鋁合金輪圈●●●●電動側滑門----電動吸合門----行李架----主動格柵----電動後備廂---● 內部配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版真皮方向盤-●●●方向盤上下調節●●●●方向盤前後調節●●●●多功能方向盤●●●●方向盤電動調節----方向盤記憶----方向盤加熱----換擋撥片●●●●前泊車雷達----后泊車雷達---●倒車視頻影像--●●全景攝像頭----自動泊車入位----定速巡航●●●●自適應巡航----無鑰匙進入系統●●●●無鑰匙啟動系統●●●●行車電腦顯示屏●●●●HUD抬頭數字顯示---- 座椅配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版真皮/仿皮座椅-●●●運動風格座椅----座椅高低調節●●●●駕駛座電動調節●●●●副駕駛座電動調節●●●●後排座椅電動調節----腰部支撐調節----肩部支撐調節----腿部支撐調節----駕駛座椅記憶----副駕駛座椅記憶----前排座椅加熱--●●後排座椅加熱----前排座椅通風----後排座椅通風----前排座椅按摩----後排座椅按摩----第二排背部角度調節----第二排座椅移動----後排座椅整體放倒----後排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅----前座中央扶手●●●●後座中央扶手●●●●後排杯架●●●● 多媒體配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版GPS導航系統----藍牙/車載電話●●●●中控台彩色大屏●●●●後排液晶屏----語音控制系統●●●●定位互動服務----車載電視----音響品牌----外接音源介面(AUX/USB等)●●●●CD支持MP3----單碟CD----虛擬多碟CD----多碟CD----單碟DVD----多碟DVD----2-3喇叭揚聲器系統----4-5喇叭揚聲器系統----6-7喇叭揚聲器系統●●●●8喇叭以上揚聲器系統---- 燈光配置： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版氙氣大燈----LED大燈---●激光大燈----前霧燈--●●日間行車燈-●●●大燈高度可調●●●●自動頭燈----彎道輔助照明燈---●隨動轉向大燈----大燈清洗裝置----車內氛圍燈---● 玻璃/後視鏡： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版前電動車窗●●●●后電動車窗●●●●車窗防夾手功能●●●●防紫外線/隔熱玻璃●●●●後排隱私玻璃----電動後視鏡●●●●後視鏡加熱--●●後視鏡電動摺疊●●●●內後視鏡自動防眩目---●外後視鏡自動防眩目----後視鏡記憶----後排側遮陽簾----后風擋遮陽簾----遮陽板化妝鏡●●●●雨量感應雨刷----后雨刷●●●● 空調/冰箱： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版手動空調----自動空調●●●●後排獨立空調●●●●後排出風口●●●●溫度分區控制●●●●空氣凈化/花粉過濾----車載冰箱---- 其他： 2017款冠道 240TURBO 兩驅精英版 2017款冠道 240TURBO 兩驅豪華版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊享版 2017款冠道 240TURBO 兩驅尊貴版說明----