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雞凍人心！西安火車站終於要徹底告別髒亂差，改造換新顏了！人來人往火車站見證著一個城市的歷史變遷也承載著城市的第一印象學生時代畢業送別的不舍親人分離揮手的告別還有子女回家迎接的擁抱……特別是每年春運期間西安火車站都是繞不開的話題臟、亂、差恐怕是不少人對它的整體印象但隨著西安的城市發展這個已有82年歷史的老車站越來越不夠用了所以，西安火車站的改造勢在必行過去的西安火車站歷史長，改建少西安火車站始建於1934年12月，1935年6月正式運營。時為客貨兼營一等站，站名為西安車站。上一次大規模改造是在1984年，到1990年改建工程全部完成，客運站的候車室能力擴大了3倍，初步適應了客運發展的需要。掐指一算，二十多年過去了，比現如今一年幾次往返西安火車站的大學生們的年齡還大。當年的西安火車站，和全國一樣，使用蒸汽機車，四周布滿黑乎乎的煤粉。半個世紀后，一直到80年代中期，西安火車站就一個大屋頂式仿古建築。目前西安火車站日均辦理各類旅客列車約250列，日均發送旅客約7.7萬人次，有效候車面積為7000平方米。然而與國內許多省會城市的客運站相比，西安火車站候車室小、設施陳舊、服務能力有限，常常為人詬病。流量大，體量小：現在的西安火車站西安火車站，是全國僅有的三個可以直達大陸的每個省會城市的市級車站之一（另外兩個是鄭州站和武昌站），現為全國鐵路客運直屬特等站。作為全國八大鐵路樞紐之一，位處規劃鐵路路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，在西部乃至全國路網中具有重要的戰略地位。然而西安火車站體量有限，不論是到發線的能力，還是站房的規模、設備的功能等都難以適應運輸形勢發展的迫切需要。春運中的西安火車站隨著客流每年不斷增加，現階段車站規模設施已經難以匹配西安快速發展和人流的輸送。以至於每當人們提起西安火車站總會說：賊多、附近商店坑蒙拐騙、髒亂差等等。不過，這些即將變為過去式，隨著火車北廣場改擴建工程啟動實施，一個嶄新的火車站正在向我們走來.......改擴建后的西安火車站（效果圖）鐵路總公司、陝西省人民政府於2014年6月正式批複實施西安火車站改擴建工程。自此，西安火車站改擴建工程翻開了歷史性一頁。2020年西安火車站北站房、北廣場將投入運營，2022年西安火車站將全面建成運營。此次改擴建工程，由西安市政府和西安鐵路局共同實施建設，涉及西安市六個轄區，是一項涵蓋多內容、涉及多區域的系統工程，總投資約200億元。據悉，這是本世紀以來西安城建史上規模最大、涉及面最廣的一項城市綜合改造工程之一，自2014年啟動以來，一舉一動都牽動人心。未來的西安火車站會是什麼樣子？搜索改擴建后的西安火車站（效果圖）西安火車站規模擴大站房面積將達8萬平方米改擴建后的西安火車站北站房高架候車廳（效果圖）西安火車站北站房換乘大廳（效果圖）改擴建后的西安火車站將是一個擁有南北雙廣場、雙站房、雙捷運、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的格局。規模將由目前的6站9線擴充至9站18線，站房面積將達到8萬平方米，發送旅客將提升至年約4800萬人次。改擴建后的西安火車站（效果圖）形成雙廣場格局高架橋候車室連接南北站房西安新火車站南北廣場鳥瞰圖2020年北站房、北廣場將投入運營，2022年全面建成運營。改擴建后將形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的城市布局。地下通道與捷運相通實現「零換乘」在北廣場下將建設集公交、出租、長途汽車等一體化綜合客運交通樞紐。為了方便乘客換乘，新建的東出站地下通道與捷運4號線、7號線相通，實現 「零換乘」，旅客通過捷運可到達西安不同區域。 規劃設計突顯仿唐風格xianstyle：改建后的西安站為仿唐建築風格，端莊厚重、氣勢磅薄，與現有站房主樓造型以及周邊景物、古城風貌協調融合，將為古城增添一道新景觀，充分展示著古城文化內涵和迷人魅力。西安新火車站最新進展：截止2016年底，北廣場棚改工程已接近尾聲；還建鐵路機務段車輛段正在建設中。火車站改擴建示意圖（網路圖片）● 預計2017年4月完成西安至灞橋增建三四線（自2016年6月啟動前期工作）● 預計2017年6月完成新豐—窯村聯絡線（自2016年10月啟動）● 預計2018年建成捷運4號線，捷運7號線在北廣場建設、自強路下穿時同步實施。● 預計2020年北廣場和北站房建設完成。● 預計2022年隨著現有南站房的改造完工，整體改造工程完成。隨著西安火車站的改擴建完成，將與已建成的西安北站，在建中的西安東站、阿房宮站，以及規劃中的西安南站，形成「四主一輔」的西安鐵路客運系統格局。徹底告別髒亂差！西安火車站，我們等你，等你用嶄新的姿態開啟新的未來！到2022年改造完成後，西安鐵路樞紐將進一步鞏固全國六大客運中心和八大鐵路樞紐地位，並成為全國十二個主要路網性編組站和十八大集裝箱運輸中心之一，將為「一帶一路」下的陝西發展提供巨大的契機與活力。