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Zi 字媒體

2017-07-25T20:27:27+00:00
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又有一家美國主要航空公司盯上了中美往返航線,美國航空(以下簡稱「美航」)有望收購南方航空(以下簡稱「南航」)約 2 億美元的股份,以此進行對市場的擴張。本周日南航對外透露,他們正在與美航進行「重大戰略合作」談判,合作內容可能涉及股票出售以及代碼共享、聯運等商務合作。南航在今年 1 月份時就曾透露他們正在考慮引入戰略投資。雖然根據對境外資本的限制,屆時美航的持股比例不會太高——來自彭博社的消息稱美航將以約 2 億美元價格購入南航 2.68% 的 H 股,但通過代碼共享、聯運等合作,美航將獲取大量往返於與美國的旅客。早在美航之前,不少外資航司已經啟動了進軍市場的程序,而入股內地航司成為了主要的方式,如國泰航空擁有國航 18% 的股份,達美航空也在 2015 年以 4.5 億美元的價格收購了東航的 3.55% 的股份。眾多外資航司進入民航市場,看重的顯然是這個全球增長最快的航空運輸市場的潛力。國際航空運輸協會認為,有望在 2024 年超越美國,在乘客數量(全年預計將達到 9.27 億)上佔據世界第一的寶座。而中美之間的航線,已經成為兩國主要航司競爭最為激烈的領域。美國聯合航空和國際航空(以下簡稱「國航」)通過代碼共享,加之後者在北京的地理優勢,這兩家航司佔據了這條航線 42% 的市場份額;東航則憑藉地處上海這一交通樞紐的優勢,與達美航空合力拿下了該航線 27% 的市場份額;南航與美航加起來的份額才只有 9%,當然這裡面也有南航的廣州「主場」樞紐作用不如北京、上海兩地的原因,這也就無怪乎兩家航司要聯手合作了。(註:市場份額數據來自招商證券)值得一提的是,美航與南航分屬不同的航空聯盟,前者來自「寰宇一家」,後者則是「天合聯盟」的成員,但這樣的跨聯盟合作不乏先例,比如「星空聯盟」的國航就與寰宇的國泰有共享代碼協議。德意志銀行的調查分析師 Vincent Ha 認為,此番美航與南航攜手,受影響最大的可能是大本營位於香港的國泰航空,因為珠三角地區的旅客今後在前往美國時,就有了更多選擇。至少對於普通消費者而言,這或許是件好事。

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