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現在用雙離合變速箱的車子越來越多了，動力好、油耗低、換擋迅速、駕駛體驗好，但是又有很多朋友呢不敢買，覺得這雙離合容易壞啊，像電腦一樣會死機或者怎麼樣。 今天跟大家分享一下，這雙離合變速箱它到底有多長的這個壽命。那首先從結構和原材料來講，這個雙離合變速箱呢它主要是雙離合器、齒輪變速器、換擋執行機構、控制系統這麼組在一起的。最重要的零件呢是齒輪和軸承，它這個材料呢有很多，什麼碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵，那其中呢這個滲碳鋼是作為變速箱的這個常用材料的。它這個金屬抗拉強度可以達到500兆帕以上，這什麼概念，就是用這個材料把它做成一個晾衣架，就橫了一根杆子，你在這個晾衣架上面可以掛三台哈佛H6，然後這個晾衣架不會變形也不會斷掉，就有這麼高的那個強度。 所以說按照設計壽命來說的話，基本上它是可以用20年以上的，那麼就和我們車子的壽命算是相同了。那剛才講的是強度也就是夠不夠硬，還有一個呢就是耐不耐磨對吧。那麼現在用的常見的摩擦部件呢都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高溫的，這種材料呢也是用在飛機的剎車片上的。 那你想啊我們現在的這種民用飛機，著陸的速度基本上是200公里/小時，剎車一剎的話呢瞬時溫度這個剎車片表面大概有800到1000攝氏度，所以從材料的角度來說的話大家放心好了。 這種軍用民用的這種飛機，在800到1000攝氏度這個溫度下，使用壽命都有100到500次了。 那雙離合摩擦片上面的這個工作環境溫柔的多了，基本就是在150攝氏度以下，所以說這種會動的摩擦部件也可以和車子的壽命達到相同。 那這裡要補充一點，就是雙離合變速箱它不是分為乾式和濕式的嘛，基本的原理和構造上面的話，這個沒什麼太大差別，但是冷卻方式上不同。 這個濕式離合器，它是依靠這個變速箱油和其它油液浸泡來吸收能量把它帶出去的，土話叫水冷，當然這個是油冷。那乾式離合器就是通過風冷來散熱的。 那對離合器來說的話，有潤滑液吸熱，同時還可以減少磨損，所以壽命會更長。濕式雙離合的這個摩擦部件的壽命，基本上是乾式的5到6倍這個樣子。 所以說從材料、結構、技術這個角度來說的話，這個雙離合變速箱用用和汽車的壽命基本上是一樣的，汽車報廢了說不定雙離合變速箱還能用的。但是現在我們大多數人的印象當中雙離合它其實很短命的，各種不好用，經常會出問題。這個呢主要還是因為生產技術和它的程序設置。 那下面呢我就跟大家分享一下，我們的哪些行為，它會導致這個雙離合變速箱提前折壽。 首先第一個的話呢就是長時間的低速行駛，堵車的時候慢慢地跟車，走走停停，這雙離合呢一直就是處於這個半聯動的狀態。 如果不是處於半聯動狀態呢就變成低檔位是來回反覆切換，這個磨損的加劇程度是非常大的，它讓摩擦部件的壽命會快速的下降。 就好像我們這個小碎步走路這個鞋底更容易被磨破對不對，腳也特別的酸，又費油又費變速箱。 那這個堵車又不是我們說了算的對吧，無法避免的，這個路況就這樣。 那我們自己可以做的事情呢，就是讓前面的車子先稍微走一段，然後呢自己再慢慢的跟油跟上去，來減少我們這麼停停走走的這種次數，增加每一次行駛的這個距離，相對的來說呢可以提高一定的雙離合壽命。 那還有一種比較傷車的做法呢，就是車子停在那邊，你不掛P檔不掛N檔，就是一直D檔，然後剎車踩在那邊。因為這個踩在那邊的話，離合器它還是處於半聯動的這種狀態。 而且如果我們剎車不踩到底或者踩的比較輕，它很有可能因為我們的腳一抖，半聯動、聯動來回切換，其實已經潛移默化地做了好多回這樣的動作了。我們自己還沒有這種感覺，這個時候對車子和雙離合器的負擔也是算比較大的。 所以我建議各位朋友如果超過兩分鐘的等待，也不要一個腳就剎車那邊踩在那邊，也太酸，掛個N擋拉手剎就可以了，如果超過五分鐘了，乾脆掛個P檔熄火好了。 那麼除了剛才說的這兩種情況之外，還有咧，比如說換擋太快，這個雙離合的特點不就是換擋快嗎？ 但我不是這個意思，是什麼呢？就是我們往前面開，車子還沒停穩，馬上就掛成倒檔；我們倒車的時候還沒停穩，馬上就掛在P檔。 這個是很容易打齒輪的，而雙離合變速箱的齒輪特別容易被打掉，這個是目前我們維修廠經常會發現的這一個情況。 那後面幾個不太會出現的，我就一筆帶過跟大家講一下。 比如說是N擋滑行，現在自動擋掛N檔滑行不但不省油，而且還有可能會燒壞變速箱。 輸出么轉速很高，但是這個變速箱的這個油泵因為你掛在N檔，這個油就供不上去啊或者叫供油不足，那散熱就會差，潤滑也會差，這時間一長就有可能引起這個變速箱的共振和打滑的現象，土話說呢就是燒掉了。 然後就是拖車救援，雙離合變速器和其他車子不太一樣，其他車子掛個空檔選擇一個拖車檔，那直接繩子拖走就可以了。 雙離合你如果是熄火的時候掛在那個拖車檔的話，你這個速度要有嚴格的限制，說明書有寫，是很慢很慢的一個速度。如果稍微快一點的話，變速箱也有可能會產生這種損壞。 那我比較建議搭載雙離合變速箱的各位朋友們要救援的話，直接就是吊到板車上，然後板車拖走，不要原地這麼「滋」在那邊拉很容易出問題。 那麼最後再來講講這個保養，其實和壽命有關係。很多朋友都覺得這個變速箱是終身免維護部件，不是所有的車子都是這樣的。 那麼比這個誤會更大的一個誤會呢，就是很多朋友覺得乾式雙離合變速箱它是沒有變速箱油的，它不是乾式的嗎，這個其實都不對。 那這個保養手冊上都會寫的，變速箱油的保養更換周期。那乾式雙離合呢它是離合器摩擦不用油，其它地方還是需要有變速箱油來潤滑的。 那一般情況下呢這個變速箱油的保質期是三年，好一點的呢是五年，過期之後潤滑效果會下降，而且會增加摩擦。 那麼三年左右，我建議大家去檢查一下變速箱油，如果這個車況還可以，那我們就繼續用問一下還能用多久；如果這個油不行了，那還是及時的換掉會比較好。 如果不換會怎麼樣跟大家講講啊，雙離合變速箱壞掉有什麼天大可怕的事情。 第一個就是你開著的時候就壞掉的話，容易出交通事故，而且往往是惡性事故，什麼動力加不上去被追尾了，踩了油門一下子竄過頭啦，或者一頓一頓啦等等，這都是風險。 然後還有一種呢就是錢，你換一次變速箱油呢也就是800到1500塊錢。但如果你這個離合器壞掉了或者說是部分部件壞掉了，換換的話基本上都是要加個零的，就是8000到15000塊錢，十倍以上的經濟損失。 所以說從安全的角度也好，從經濟的角度也好，這個雙離合變速器好好的去保養維護還是非常有意義的。 都講到這個份上了，那麼熱門的雙離合變速箱它壽命有多長。那我其實還準備了另外一份資料，就是這個渦輪增壓器它的壽命有多長啊？那麼現在不是最流行的嘛。 各位朋友如果像我一樣有興趣知道的話，可以關注一下我的微信公眾號「備胎說車」，直接回復關鍵詞「渦輪」，就可以看到這篇文章了。 那我們這個公眾號每天都會給大家推薦一篇超過60秒的汽車實用小乾貨，文字版、音頻版、視頻版都有的，大家可以挑自己喜歡的。 雙離合是很熱門，大家也很擔心，渦輪增壓也是一樣的，那一個渦輪增壓器它的壽命到底有多長呢？ 想知道很簡單，手機打開微信，直接搜索微信公眾號「備胎說車」，在裡面回復關鍵詞「渦輪」，就可以看到這篇文章了，「備胎說車」等你來玩哦。