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殲20儘管已鏡試飛，但離列裝還有很長一段路要走，但殲10作為獨立研發成功的第一型高性能，現代化戰鬥機，J-10在激起軍事發燒友極大熱情的同時也遭到了相當多的批評。其支持者和反對者各執一詞，相持不下；前者往往傾向於誇大該機的作戰能力，而後者則以造價過高，技術過時等理由對其大加抨擊。那麼事實究竟如何？J-10 在世界戰鬥機之林中的真實位置在哪裡呢？首先讓我們對目前世界戰鬥機的整體情況進行一下概括：戰鬥機按照體積/重量可分為兩大類，即重型戰鬥機和輕型戰鬥機，前者以F-14, F-15, F-22, 和Su-27/30系列為代表，後者以 F-16, F/A-18A//C/D, EF2000, J-10和陣風為代表。重型戰鬥機往往採用當時最先進的技術，不惜血本地來確保儘可能強大的作戰能力。事實上，直至今日也僅有F-15, F-22, 和Su-27/30系列在結構中大量使用昂貴的鈦合金構件。由於J-10不象Su-27/30那樣大量使用昂貴的鈦合金，使用一台而非兩台發動機，零部件總數少得多，後期生產型J-10的單價將大大低於J-11的單價。這一點美國的F-15/F-16生產歷史可充分證明。空軍龐大的J-7，Q-5機群正在迅速老化，除雙三角翼的新J-7是1990年代以來生產的以外均年事已高（Q-5在80年代後期便已停產），迫切需要大量新型戰機。新的進攻型導向也要求裝備高性能，多用途戰鬥機。因而大批量生產J-10（空軍最終可能需要1000架）是絕對必要的。J-10與J-11發動機的通用性將有效地簡化後勤保障。概括起來，J-10不是特別先進，但在總體設計上與歐洲最新型戰鬥機不相上下。它雖無力與F-22對抗，卻足以擊敗F-35（假定對抗雙方均擁有預警機）。在大批量生產的情況下其單價將大大低於Su-27/30/J-11。將其稱為目前世界上最優秀的單發戰鬥機並非誇大其辭。