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博越 榮威RX5VS藉助互聯網造車讓榮威一下子火起來了，其實很多人完全不懂互聯網造車的概念，只是跟風去炒作榮威RX5，甚至誤導消費者RX5比博越好，在麻哥看來，RX5與博越之間還有不小的差距，尤其是在主打的智能方面，榮威RX5還是太年輕，還需要多改進。整容和原創你愛誰麻哥覺得車能火起來，很大原因還是營銷做得好，榮威RX5給人的感覺有點德系風格，這可能是因為設計師邵景峰之前參與設計朗逸、老帕薩特等車型，所以只是逆向開發大眾的造型風格而已，熟悉的鍍鉻進氣格柵，這種被廠家稱為「律動設計」的理念並不是純粹原創，不可否認，還是吸引了很多消費者的眼球，做到老少皆宜。而在博越身上，你就絲毫找不到模仿的影子，憑藉充滿風的原創造型設計，讓業界內外重新定義了品牌SUV的顏值高度，車身運用了大量古典元素，「漣漪式」進氣格柵與車標相呼應，在格柵內部還有著祥雲圖樣的細節勾勒，下方的霧燈融入了傳統文化中的玉如意造型。整體設計非常有特點，辨識度很高。內飾用料平分秋色對於一款合格的SUV，內飾同樣也是一個重要指標，榮威RX5的內飾主要靠那塊大尺寸的中控屏吸引眼球，不過這塊大屏並不是全系標配，大部分車型搭配的都是一塊非常普通的7英寸的顯示屏，這樣讓人覺得略顯小氣。相比之下，博越的內飾更顯誠意，內飾同樣運用了風的設計元素，吸收了「西湖拱橋」的設計元素的中控台配合金屬拉絲的中控面板顯著十分新穎，三幅式平底方向盤增添了幾分運動氣息，同時加入了銀色的裝飾，顯得年輕時尚。另外，在一些旋鈕、揚聲器等細節方面也融入大量風元素，讓你在「茫茫車海」之中不迷失。智能語音系統博越優勢明顯對於大家最關心的語音智能系統，麻哥只說幾點，博越3.0版智能語音系統更像是一個有思想的機器人，博越3.0智能語音系統在喚醒口令、導航、電話、音樂等方面進行技術的迭代升級，它能聽懂方言，你如果說：「你好，博越，怎麼感覺有點熱？」博越馬上就會開空調降溫，可以讓你的雙手更加專註駕駛，從側面提升了行車安全性。而榮威RX5的語音系統還有待改進，很多車主都在吐槽其一點也不智能，對於一些地方口音比較重的用戶就有點難受了，因為不標準的普通話讓其很難識別，有些簡單指令說了三、四遍也不見有反應，這樣的語音系統也好意思說是互聯網造車的產物嗎?安全配置不在同一水平即便不講智能互聯這一概念，博越也依舊可以完勝榮威RX5，以同樣指導價為14.88萬的車型為例，吉利博越多了前/後排頭部氣囊、全景天窗、前/后駐車雷達、全液晶儀錶盤、真皮座椅、自適應遠近光、感應雨刷、車道偏離預警系統、主動剎車、自適應巡航、全景攝像頭等，同一售價多了這麼多配置，難道不是看出一個廠家的厚道程度嗎？再說動力，博越1.8T自動擋車型擁有184馬力，最大扭矩為285N·m，相比榮威RX5的1.5T車型要高出不少，就算與榮威RX5的2.0T車型相比，依然不吃虧，雖然榮威RX5的2.0T發動機擁有220馬力，但渦輪介入太慢，需要2500rpm才開始爆發的最大扭矩輸出，讓它在日常駕駛中不佔任何優勢，博越的1.8T發動機可以從1500rpm就開始最大扭矩輸出的爆發區間，更加符合用戶的駕駛習慣。麻哥覺得一款車真的不能只靠炒作來擴大市場份額，打著互聯網造車的旗號卻沒有實質性的提升，這反過來不是打自己的臉嗎？消費者需要的是方便實用，榮威RX5相比博越差得太多。RECOMMENDED麻辣不夠就再來點兒