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2017款加版豐田紅杉四驅白金版： 20寸輪轂、雷達測距、並道輔助、2/4驅切換、底盤升降、吸頂DVD、前座椅通風加熱、前座椅電動調節及座椅記憶、二排座椅加熱、第三排電動座椅、三區空調及自動恆溫空調、巡航定速、桃木方向盤、觸摸式導航屏、倒車影像、前後電眼、4CD、JBL高保真音響、電尾門、後排隱私玻璃、天窗、腳踏板、行李架、拖鉤、輪轂鎖、主副駕駛腰部支撐、主駕駛腿部支撐、后遮物簾、7座紅杉5700兩驅白金版：20輪、並道、底升、吸頂DVD、前座椅通風及加熱、前座椅電動調節及主駕駛記憶、二排座椅加熱、第三排電動座椅、三區空調、巡航定速、桃木方向盤、觸摸式導航屏、倒影、前後電眼、CD、JBL高保真音響、電尾門、後排隱私玻璃、天窗、腳踏板、行李架、拖鉤、輪轂鎖、主副駕駛腰部支撐、主駕駛腿部支撐、皮遮物簾、7座。這款大型的SUV在國內算是罕見車種，其主力銷售市場在北美，當你在北美的公路上你會很容易看到它和同平台的坦途皮卡的蹤影。雖然這款車型推出市場已有多年歷史，對於國內的我們還是很有新鮮感的，下面就讓我們一起來領略這款豪華SUV的魅力所在。外觀—強悍第一眼看到紅杉，腦子裡浮現的形容詞就是強悍，如果它不掛豐田標，難以置信它是一款日系車，這粗壯的身形是典型的美式設計風格，不過這款車型也的確是為北美市場所打造出來，粗獷霸氣的外形正是美國人所喜歡。蘭德酷路澤對於國內SUV車型來說算是大一號了，不過紅杉比起它還要大一號，那麼彪悍程度不言而喻，長5210mm/寬2029mm/高1895mm的車身尺寸，3099mm軸距也保證了它寬裕的乘坐空間，真不愧是豐田旗下最大SUV車型。然而，在擁擠或者狹窄的路面行駛，如此大的車身看來也難以做到穿梭自如。紅杉配備了豐田自適應雷達巡航控制系統，當車在高速公路行駛時將車間距離控制在一定值範圍，當雷達探測到前車距離時，可自動控制車間距離，能進一步輔助駕駛，同時有效提高主動安全性。不過要提醒的是高速行駛時並不能過分依賴這項配置，畢竟行車安全還是需要駕駛員來保證。V8的發動機按平常來說配雙排氣管並不過分，不過紅杉卻低調地採用單排氣管，難道真的是為了遮掩它澎湃地動力？尾燈同樣沒有採用時下流行的LED燈，除了V8銘牌表示一下它強勁的動力外，整個尾部設計以簡約、低調為主。拖掛設備位於車的尾部，這種設計與美國車范兒的皮卡相似，提供了多種介面。並且還將電源和拖車的燈光介面預先安裝在尾部，這設備似乎也成為這些大塊頭的標識。豐田紅杉的前臉設計同樣具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎佔據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案，使得紅杉的車身側面充滿了張力。雖然整體的前臉設計與國內在售的漢蘭達有幾分相似，不過紅杉那種威懾力和霸氣，漢蘭達是沒法攀比。側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田SUV車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。豐田紅杉5700白金版高大的車身也能完全能讓那些路上平時很囂張的高檔SUV產生一股莫名的緊張感。坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺。選擇紅杉的消費者一定帶有粗獷SUV情節，最大馬力高達到了381匹，也定不負眾望! 豐田紅杉5.7L內飾裝置的華程度令人吃驚：雷達測距及倒車影像、Vcs自動雪地防滑系統、10安全氣囊以及窗帘式氣囊的配備讓紅杉的安全係數大大提升。豐田紅杉5700高大的車身也能完全能讓那些路上平時很囂張的高檔SUV產生一股莫名的緊張感。 更多平行進口車資訊微信：13920888722 或持續跟蹤微信公眾號：pxjkc88