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原標題:航司那些事：飛常准《國內主要航司數據指標報告》發布知名航班數據服務公司飛常准（VariFlight）近期發布了《國內主要航司數據指標報告》，列舉了國內主要航司2016年6月-2017年5月一年內主要數據指標，包括航司概況、航司發展、機隊規模、航空網路等多個方面。涉及航司有：南方航空、東方航空、國際航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、四川航空、山東航空、上海航空和天津航空10家航司。一、可用座位「可用座位」反應了航司的運載能力，從數據上看，南航的可用座位最多，其次是東航和國航。可用座位數/公里數年增長率：從增長率來看，天津航空和海南航空在公里數的年增長率上都超過20%，可用座位數上，上海航空的年增長率最高，為17.7%。南航TOP 3航線：可用座位最多的南航，TOP 3的航線分別是：北京-廣州、廣州-北京和上海-廣州：二、新增/關閉航線從報告中可以看到，新開航線和關閉航線最多的，均為東方航空。而從凈增長（新開航線-關閉航線）來說，最高的為海南航空，新增202條航線，關閉79條航線，凈增長123條。三、通航國家從報告中可以看到，通航國家最多的為南航，通航48個國家，其次為國航39個，東航32個。四、到港準點率從報告中可以看到，準點率最高的三家航司分別為：天津航空（84%）、山東航空（82.4%）和南方航空（82.1%）。五、平均延誤時間從報告中可以看到，10大航司平均延誤時間均在20分鐘左右，最高的是上海航空，平均延誤時間為27分鐘。六、航司取消率從報告中可以看到，航班取消率最高的是天津航空，為9.1%，航班取消率最低的是國航，為4.2%。七、總結小編看到數據表明，10大航司的延誤時間平均都在20分鐘上下時，也是震驚的，畢竟小編也曾碰到過延誤6小時的情況。那麼這份報告到底準不準確呢？小編髮現，以南航為例，一年實際執飛航班量為707,365個班次！畢竟基數那麼大，平均下來延誤20分鐘也就可以理解了。關於這些數據，值友們怎麼看呢？什麼值得買 旅遊頻道更多旅遊特價，更多旅遊姿勢。 請點擊這裡。去看看