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編者註：互聯網「巨頭」涉足自動駕駛領域已經不是什麼新鮮事了，但是對於亞馬遜來說，在自動駕駛技術上的投資顯然是「另有所圖」。本文編譯自 USA TODAY，原文標題為「Amazon team is researching self-driving tech but no plans for autonomous fleet: report」。Amazon 這家電商巨頭並不打算建立自動化的車隊，但它確實正在研發自動駕駛相關的技術，目的當然是用來解決物流上可能會遇到的問題。根據《華爾街日報》的報道，Amazon 的自動駕駛團隊成立於一年前，規模不大隻有十幾個人。目前它主要充當智囊團的作用，同時會研究自動駕駛領域最先進的技術，用於滿足 Amazon 龐大的物流需求。但目前 Amazon 還沒有對這一報道做出回應。Amazon CEO 傑夫·貝索斯，同時也是一家火箭公司 Blue Origin 的負責人，為了商品的物流方式更加多樣化，他帶領團隊做出了很多的努力，其中就包括不斷地開發用無人機送快遞的技術。實際上，在這一方面 Amazon 的進展很快，未來用無人機送快遞很有可能成為 Amazon 作為主要的物流方式。一年前，這家電子商務公司的分公司——亞馬遜在美聯邦海事委員會進行了註冊，成為一家合法的海運運輸公司。Amazon 之所以想在自動駕駛領域有所作為，原因是互聯網領域有大量專註研究自動駕駛卡車技術的公司，而自然也引起了 Amazon 的「眼紅」及思考，它是否也應該涉獵這一「風風火火」領域。就在去年秋天，Uber 旗下的 Otto 公司使用一輛無人駕駛的半牽引車，在美國科羅拉多州高速公路上成功的完成了一車啤酒的運輸工作。這家公司的創始人 Anthony Levandowski 曾是 Google 汽車部門（Waymo）的員工，他被懷疑創建 Otto 之前竊取了 Google 的自動駕駛技術——現在他也捲入了一場法律訴訟之中。這更加堅定了 Amazon 研究自動駕駛技術的決心。毫無疑問，自動駕駛技術將成為 Amazon 物流「錦上添花」的存在，特別是考慮到它更加節省成本也更加的靈活。「自動駕駛汽車可以二十四小時工作，但是一般的駕駛員一天只能工作十小時。」Spend Management 是一家位於亞特蘭大的供應鏈和物流諮詢公司，它的 CEO John Haber 這樣說道。另外，對於 Amazon 來說，它不打算自己建造自動駕駛車隊，而是採取和其他公司合作的方式，Haber 一點也不感到奇怪。「這是典型的 Amazon 風格，他們知道什麼行，什麼不行，然後就找一個能做事的人出來。」比如，Amazon 最開始找一些快遞員來處理快件，之後，一旦了解了他們工作的方式和細節，Amazon 就能夠建立自己的遞送網路。「Amazon 會把生意從他們的手中搶過來，」Haber 說。在自動駕駛車隊方面，他猜想 Amazon 會先做更多的自我評估，「如果依靠這種技術可以使公司更具競爭力，Amazon 會回到這一領域開創自己的天地，不再依賴其他公司。」Amazon 使用無人駕駛技術帶來的好處也將超過預期，此外該公司龐大的倉庫網路也可以協助自動車輛將商品從貨架上運到普通的車輛上。根據華爾街日報的報道，上周 Amazon 還舉辦了一個名叫「快速運輸沙龍」的活動。組織者是 Amazon 的員工 H.B. Siegel，他主要負責創新想法的收集和管理自動技術領域的專家。讓我們期待 Amazon 接下來的動作。