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3月1日開始，寧波網約車新政告別過渡期，網約車想要在路上跑，駕駛員、車輛和網約車平台都必須獲得「合法身份」。目前，寧波僅神州專車、首汽約車和曹操專車3家平台公司拿到營運牌照，成為浙江省首批取得網約車經營合法資質的平台公司。而市民熟悉的滴滴和優步卻尚未「領證」。（資料圖：2月28日，神州專車、首汽約車、曹操專車成為浙江省首批取得網約車經營合法資質的平台公司。） 不過，昨天記者在優步和滴滴平台打車，照樣有未領證的司機接單，只是接單速度明顯要比平日里慢。 滴滴和優步尚未「領證」，還能打到網約車嗎？昨天，記者體驗發現，滴滴和優步平台照樣能打車，接單的是兩個都未領證的司機。記者對比發現，接單速度較平日慢，車輛明顯減少。第一次，記者通過優步平台打車，從和美誠廣場到城投大廈。記者按下「點擊用車」，以前區域範圍內會出現密密麻麻紅色車輛，但昨天一輛沒有。大約2分鐘，一司機接單，讓記者詫異的是，該司機的地點在福明家園附近，與出發地相距甚遠。很快，系統發來一條消息：「抱歉，接單司機暫時無法來接您。為了您順利出行，正努力為您安排合適的司機。」再次等待3分鐘后，李師傅接單。一上車，記者就和他聊起來。「師傅，今天怎麼沒車接單啊？」 「過渡期結束了，很多車估計都不敢出車了，怕吃罰單。」「師傅，你已經考出證了嗎？」「沒考過，我以後不打算開了，現在能躲一天是一天。」李師傅說。昨天是過渡期結束的第一天，網約車司機的生意有變化嗎？在李師傅的手機上，記者看到，他在線4個多小時，已經完成15單生意。一看記錄，他自己都嚇了一跳。要在平時，4個多時間頂多就8單左右，增加了近1倍。第二次，記者通過滴滴平台打車，而且打的是拼車單，頁面上同樣沒有一輛車。等待了3分鐘左右，季師傅接單，從2公里左右的地方趕來。 季師傅是個設計師，平時兼職開網約車，目前的接單量僅193單。對過渡期結束的事，季師傅很關注。「原本想著有這麼多司機，過渡期可能會延長，看來兼職賺油費的日子到頭了。」李師傅叫李明勇，河南人，去年8月份到寧波，全職開網約車。「我以前在廣東開貨車，聽朋友說在這裡開網約車賺錢容易，就過來了。」李師傅花了12萬元左右買了輛全新的豐田卡羅拉，準備大幹一場。但事與願違，去年11月1日，網約車新政實施，李師傅傻眼了——他買的車不符合要求，計劃徹底泡湯了。（網路圖片）「每天起早貪黑，每個月就七八千元，三天兩頭要吃罰單。」說起這半年左右開網約車的日子，李師傅直言：腸子都悔青了。過渡期結束，這些網約車司機將何去何從？李師傅說：「今天很多司機不敢出車，生怕被查。被查到一次，幾個月就白乾了。」他掏出手機給記者看了一條簡訊，是滴滴平台發來的提醒：親愛的滴滴車主，提示各位車主朋友在行車過程中請遵守交通法規，尤其是機場、火車站等地請提早結束計費並保管好手機。如果車主遇到問題，請積極配合，並在第一時間聯繫客服，我們將協助處理。李師傅說起自己的打算：去年買的新車現在估計10萬都賣不上，半年時間虧了幾萬，心裡堵得慌。「我想過了，能開一天是一天。如果實在不能開，我就把車賣了，回廣州開貨車去。」說起網約車市場的落寞，李師傅給記者看了幾個群，「以前群里幾百號人每天刷屏，相互比誰接的單多，現在群里的人基本都不幹了，每天冷冷清清，沒有人說話了。」網約車市場從輝煌走向落寞，傳統計程車市場卻已「起死回生」，很多原來開計程車的老司機都回來了。昨天，記者坐上朱敏的計程車，他是明殷計程車公司的一名司機，開計程車有5年多了。聊起這兩年，他用兩個字概括——折騰。2015年年底，計程車市場急轉直下，他投身網約車；2016年8月份，網約車政策撲朔迷離，他果斷回到計程車行業。「行情好的時候，網約車月入上萬。現在錢難掙了，不如干回老本行，心裡踏實。」（網路圖片）2015年，網約車最瘋狂的時候，計程車司機的日子不好過。有時候一個白班下來只能做10來筆生意，每個月到手只有3000多元。到2015年底，朱師傅終於扛不住了。家裡有私家車，朱師傅順利開起網約車，月收入在8000—10000元。幹了大半年，有關網約車的政策沸沸揚揚，市場行情急轉直下。幾個月前，朱師傅賣掉了私家車，重新干回老本行。他想得很清楚：「車輛不符合新政的要求，還要提心弔膽過日子，不如早點脫身。」朱師傅說，以前受網約車衝擊，一些計程車司機紛紛退出。現在生意好轉了，很多司機又回來了。「有政府的支持，傳統的計程車行業總算熬過了冬天。現在業務量止跌回升，一個白班有20多筆，每個月到手六七千元，比以前好多了。」經常通過打車軟體出行的市民發現，最近無論是使用滴滴出行還是優步，網約打車的價格貴了許多。早晚高峰打車似乎沒那麼容易了，動輒加價，而且還要等待。比如從鄞州中心區到會展中心，以前單程價格在20元左右，現在打網約車，價格卻要30多元，在高峰期就更貴了。市民趙先生前幾天在外地出差，晚上的航班到達寧波以後，他通過滴滴平台打了一輛網約車，從機場到高新區，結果花了近百元。「平時打計程車基本上只要60多元，網約車實在太貴。後來我特意看了一下，原來還有夜間服務費。現在感覺網約車漲價的理由太多了，應該回到一個理性的區間。」「以前網約車經常有優惠券，誇張的時候，甚至坐車免費，現在免費午餐一去不復返了。」趙先生說，網約車納入政府監管是好事，但對市民來說，最重要的是出行方便，便宜出行。現在打車價格大幅上升，很多人又恢復了自駕。