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說到奇瑞，很多朋友都覺得奇瑞是一個很可惜的車企。明明在多年之前和吉利一樣的起步，現在卻成了這個樣子。說句實話，奇瑞的技術一直來說都不差，在研發上的力度也一直不小，但是銷量一直上不去。這幾年一直沒有出現特別爆款的的車型。其實現在的一切都可能是奇瑞自己一手造成的。奇瑞在品牌定位上一直存在著一些問題，猶豫不決的沒能割捨下一些並不算太好的產品線，走高端的觀致車系，走低端的凱翼車系，還有自家扛把子的奇瑞車系，居然還能分出精力來弄出了個走商用品牌的開瑞。奇瑞一直心太大想遍地開花，但是這些車系之間又沒拉出區別，導致了今天這個局面。而前不久奇瑞商用品牌釋出一款新車——凱翼V3，可謂是給奇瑞這個品牌打上了一針強有力的強心劑。在外觀上這款車具有十足的辨識性，分層式的進氣格柵設計平穩而不是立體感，銀色的鍍絡裝飾在進氣格柵上層點出了重點。微微鼓起的引擎蓋凸顯出這款車的運動感。配上激進的的車燈與誇張的通氣口整個前臉顯得十分的個性化。在車身設計上，這款車雖然是一款7座的SUV，但是卻很像MVP。綠色的塗裝配上流暢的線條打造出年輕的時尚感。在尺寸上，這款車的具體數據為4720mm、1895mm、1700mm，軸距為2720mm，這款車在空間表現上還是有一定的優勢的，比起同在奇瑞旗下的瑞虎空間要好上很多。在內飾上，這款車也別出新意。純黑的內飾，讓整款車顯得更為內斂。中控台上三個圓形的空調出風口頗引人關注。在中空上搭載了一台內嵌式的10.1寸CarPad觸摸屏讓整款車的科技感有了明顯提升。中高配車型的方向盤還採用了真皮包裹提升了整款內飾的豪華感。這款車除了不錯的外觀設計與內飾搭配之外，動力也是這款車一大亮點。這款車搭載的了兩款奇瑞自主打造的發動機，1.5L自然吸氣發動機最大輸出功率為80KW，峰值扭矩達到了140N•m,在傳動上匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速器;1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為140KW，峰值扭矩為275N•m，而且這兩個發動機都採用了奇瑞最新的動力科技，熱效率將超過37%，在更大程度上節省汽油，這兩款發動機上的零配件都在自霍尼韋爾提供的。