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過完年沒多久，「不可描述」的天氣又開始頻繁光顧神州大地，藍天白雲似乎也隨著年味一起走遠了。雖然把這怪罪於汽車尾氣有點片面，但不可否認的是，汽車尾氣中的有害氣體確實對環境造成了越來越重的負擔。汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。據測算，一輛轎車一年排出的有害廢氣竟然會比自身重量大3倍！上個世紀震驚世界的洛杉磯光化學煙霧事件就是主要由汽車尾氣造成的。隨著人們環保意識的提高，越來越多的人選擇綠色出行方式，比如乘坐公交、捷運等公共交通。去年在一二線城市興起的共享腳踏車就有效解決了短途出行的問題。但是的很多城市公共交通還有待完善，想要實現100%的綠色出行並不現實。又想綠色出行為減少碳排放做貢獻，又想享受開車的便利舒適，難道魚和熊掌真的就不能兼得嗎？如果天涯君告訴大家，其實魚和熊掌可以兼得，有這麼一款車，開著它就相當於「種樹」，你相信嗎？不要急著拍磚，先聽聽我說的有沒有道理。可能有人會說，這不會是一款純電動車吧？當然不是，雖然天涯君也鼓勵發展純電動車，但是就目前的技術成熟度來說，純電動車還沒有有效解決充電和續航兩大痛點。而且考慮到咱們國家火力發電比例高達77%，看似沒有尾氣的純電動車其實並不環保。天涯君要說的是一款汽油車，而且又不是普通的汽油車，它就是廣汽豐田雷凌雙擎。雖然雷凌雙擎燒的也是汽油，但是得益於豐田先進的油電混動技術，這款車的綜合工況油耗只有4.2L/100km。同級別的普通緊湊型汽油車一般綜合工況油耗平均在7L/100km左右，而雷凌雙擎比普通版車型要低2.8L/100km。接著咱們就來算一筆賬：公式：二氧化碳排放量（kg）=油耗消耗數（L）×2.7kg/L以兩款車一年同樣行駛2萬公里計算，雷凌雙擎一年碳排放要比普通汽油車少1512kg。而一棵普通樹木年吸收1.83噸（每天吸收5.0kg）二氧化碳，開一輛雷凌雙擎行駛一年就幾乎相當於多種植了1棵樹。或許你會覺得一年就種1棵樹也沒什麼了不起，但是聚沙成塔，前不久豐田剛剛宣布其油電混動車型在全球累計銷量突破1000萬輛，這相當於間接種植了幾百萬棵樹。為什麼雷凌雙擎的油耗能做到這麼低呢？這就要說到豐田獨步天下的油電混合雙擎技術了。雷凌雙擎除了一台1.8L汽油發動機，還有一塊蓄電池帶動電機輸出動力。和插電式混動車型需要外接電源給電池充電不同，雷凌雙擎的蓄電池依靠發動機運轉時帶動電機充電，依靠PCU動力控制單元實現發動機和電機的智能切換。接著我們通過一個視頻來了解一下什麼是雙擎。清楚了雙擎是什麼，那它是如何工作的呢，看了下面這個視頻就明白了。其實簡單來說，雷凌雙擎就是盡最大的可能把汽油發動機的動力用到極致，減少動力流失，進而起到低油耗、高效率的效果。通過這套強大的系統，雷凌雙擎加滿一箱油可以行使超過1000km。而且雷凌雙擎的HEV鎳氫電池組壽命與整車相同，無需更換，享受8年20萬公里的免費維護。雷凌雙擎除了這套強大的油電混動系統外，其外觀內飾也是極具看點。天使眼LED大燈加上鍍鉻裝飾條讓其顯得未來感十足，尾部還有專屬的混合動力標識。類自發光儀錶盤帶有混合動力系統指示器，隨時掌握能量輸出和回收狀態。車身扭矩緩振系統和2700mm的軸距保證了乘坐舒適性和空間。不僅如此，雷凌雙擎全系標配6個SRS空氣囊＋SRS簾式氣囊，以及博世第九代安全系統。同時大量運用高強度鋼板，門內防撞鋼樑的抗拉強度達到了1470兆帕，保證了整車的安全性。這車不僅環保，還舒適安全有個性，簡直是個全能選手。最後，天涯君給大家一個小建議：如果植樹節沒時間去種棵樹，那就買輛雷凌雙擎吧。