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要贏得未來發展站穩國家中心城市地位積蓄衝刺世界城市的能量成都將怎樣壯大產業實力？快戳圖了解☟加快構建現代產業體系力爭到2022年製造業規模突破2萬億元未來，成都要大力發展先進位造業，增強西部經濟中心功能。力爭到2022年製造業規模突破2萬億元，先進位造業占工業比重達50%以上，建成全國重要的先進位造業城市。同時，加快構建產業體系。重點支持 電子信息、汽車製造、食品飲料、裝備製造、生物醫藥五大支柱產業提升能級，深度參與國際產業分工。大力支持 航空航天、軌道交通、節能環保、新材料、新能源五大優勢產業領先發展、規模發展，加快形成經濟增長的新支撐。超前布局 人工智慧、精準醫療、虛擬現實、感測控制、增材製造等未來產業，搶佔行業發展制高點。推動產業向中高端邁進，新增一批千億級產業集群，增強在全球產業鏈和價值鏈的競爭力。大力發展金融總部推動滬深交易所在蓉設立西部中心在增強西部科技中心功能上，加快發展高新技術服務業，能夠促進創新資源高度集聚和合理配置。從全國範圍看，成都科教資源富集、科研實力雄厚、創新能力不弱，但高新技術產業產值僅為深圳的43%，高新技術企業數量僅為深圳的26%。未來，成都要把高校科學研究所作為城市最重要的戰略性創新資源，支持各類創新主體聯合高校、科研院所和高新技術服務機構，共建產業技術創新聯盟、標準聯盟、行業協會，提升產業話語權和影響力。在增強西部金融中心功能上，必須大力發展現代金融服務業，要大力發展金融總部，提升地方法人金融機構實力，推動各類金融機構在蓉設立分行、結算中心、資產管理中心等區域性、功能性總部，形成資金積聚效應。推動滬深交易所在蓉設立西部中心，做強天府（四川）聯合股權交易中心，強化上市培育、項目路演、融資對接服務，力爭2020年企業直接融資率達60%以上。高水平建設國際門戶城市要實現年旅客吞吐量1.5億人次增強西部文創中心功能，是推動成都轉型發展的新動力。未來，成都要堅持「文創產業化、產業文創化」，通過文化植入、創意融入和設計提升，推動文創產業和製造業等重點領域融合發展。同時，打造一批歷史文化街區、建築群落、文化景觀，布局一批文創示範園區、文創空間、文創社區（小鎮），實現文創產業發展與城市有機更新同步推進。在增強西部對外交往中心功能上，要打開大門搞建設。成都是距離歐洲最近的國家中心城市，到法蘭克福只需10小時，比京滬廣深少2小時。未來，成都要爭取將更多駐蓉機構升級為區域總部、功能總部或研發總部，大力開展以跨國公司為核心的產業生態鏈生態圈建設，吸引協作配套企業匯聚。同時，高水平建設國際門戶城市，形成「一市兩場」格局，實現年旅客吞吐量1.5億人次、貨郵吞吐量300萬噸。成都國際鐵路港遠期設計吞吐能力達250萬標箱、1900萬噸散貨，蓉歐班列已聯接國內11座城市和歐洲、中亞腹地。重塑產業經濟地理打造有機融合、良性循環的產業生態鏈生態圈按照50年甚至百年計劃推進「東進」構建「中心城區+郊區新城」的空間層次堅持以科學規劃引領城市空間優化，推動城市產業高點起步高位布局。高水平開展新一輪城市總體規劃修編。按照「十字方針」加快推進五大分區戰略規劃編製，特別是把實施「東進」戰略作為重中之重，著眼未來50年乃至100年發展，堅持產業分區、集約開發、集群發展，推動先進位造業和生產性服務業重心東移，規劃建設天府國際空港新城和現代化產業基地，開闢經濟社會發展「第二主戰場」。謀劃一批未來五年重點開發建設的重大功能性項目、支撐性產業園區及標誌性示範片區，實現國家中心城市功能在市域範圍統籌布局。高水平開展產業新城城市設計。按照產業先導、職住平衡、完善配套、塑造城市美學的原則，構建產業新城控制引導框架，加強色彩、天際線、綠化景觀、建築風貌等設計，實現城市與產業時序上同步演進、空間上分區布局、功能上產城一體。為提升城市整體運行效率和綜合價值，市委遵循城市發展規律，按照城鄉規劃法優化城鄉空間布局，決定打破圈層結構，將中心城區範圍擴大至原一二圈層的11個行政區加高新區、天府新區，形成「中心城區+郊區新城」的空間層次，進一步疏解城市核心區非核心功能，促進資源要素高效流動，提高中心城區的外溢效率和輻射能力，帶動全域均衡協同發展。 這意味著，傳統意義上的成都中心五城區（青羊區、錦江區、金牛區、武侯區、成華區）加高新區格局即將被打破。郫都、新都、龍泉驛、雙流、溫江等原屬二圈層的行政區也屬於成都中心城區了。形成「五環三繞」高快速路網格局市域1小時交通圈、成都平原經濟區2小時到達以重大功能設施引導城市產業布局，推動優勢資源優質企業向城市功能區和產業新城集聚。強化軌道交通引領城市發展格局。大力實施軌道交通加速成網計劃，到2022年捷運運營里程600公里，實現22個區（市）縣軌道交通全覆蓋，基本形成半小時軌道交通通勤圈；到2045年全市軌道運營里程2450公里，線網密度達到東京水平。強化高快速路網建設促進區域一體化發展。結合全市產業布局調整，不斷優化市域高快速路網規劃，到2022年形成「五環三繞」高快速路網格局，總里程達到2700公里，構建「東進」區域「5縱14橫」高快速路網體系，形成市域1小時交通圈、成都平原經濟區2小時交通圈。強化公共服務配套建設。按照「先公建后產業」原則，圍繞產業新城發展方向、功能定位、總體規模，有側重地配套商務辦公、展覽交流、技能培訓等公共服務設施，科學精準配套水、電、氣、通訊等基礎設施。變「工廠成都」為「總部成都」2020年實現主要產業本地配套率超六成以產業鏈垂直整合提升產業集群競爭力，積極融入全球產業鏈高端和價值鏈核心。產業鏈垂直整合是產業發展的重要方向，要著力破解產業配套率不高、企業關聯度不強、行業聚合力不夠、產業稅收外溢等問題，扭轉「有企無業、有業無鏈」和「兩頭在外」的被動局面。要著眼「補前端」提升就地配套率。以做大做強主導產業為目標，積極引進配套產業和企業，推動品牌商、製造商、零部件配套企業扎堆集聚，到2020年實現主要產業本地配套率60%以上，變「工廠成都」為「總部成都」。要著眼「強中端」實行全鏈條布局。堅持中游突破、兩端跟進，做強核心技術和重要環節，推動傳統產業轉型升級，促進產業龍頭和關鍵配套協同發展，將上中下游企業「一網打盡」，把「微笑曲線」全流程留在成都。要著眼「延後端」提高產業附加值。加強市場支撐體系建設，支持企業從金融服務、品牌策劃、營銷渠道、物流配送等多維度整合資源，鼓勵龍頭企業建立全國性交易平台，增強行業定價權、話語權。