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1945年4月7日，被視為「日本帝國救星」的人類史上最大戰列艦──「大和」號，在沒有護航編隊的掩護下被數百架美機盡情蹂躪於日本九州西南50海里處沉沒，淪為軍國主義的炮灰，我們就來聊聊這艘苦逼的「大和」號。一戰中的日德蘭海戰將大艦巨炮主義推上巔峰，一輪又一輪的海軍軍備競賽成為了各列強間的家常便飯。在甲午、日俄兩場戰爭中大發橫財的日本更是對此深信不疑，成為了這場瘋狂遊戲中賭得最凶的玩家。但1922年《華盛頓海軍條約》的簽訂，海軍的遊戲規則發生了重大變化，單艘主力艦排水量不得超過3.5萬噸，火炮口徑不得超過406毫米。各國大型戰列艦建造計劃都被終止或取消，給急欲擴軍的日本戴上了緊箍咒。1922-1936年間被也稱為「海軍假日」時代。隨著日本在亞太地區的擴張，美國被其視為阻礙構建「大東亞共榮圈」的頭號強敵，見在戰艦數量上根本不可能與美國競爭，便確立以單艘戰列艦的威力優勢來抵消美軍數量優勢的發展方針。1936年海軍條約到期，日本便找到了建造超級戰列艦的空子。「大和」不僅是戰列艦的名稱，更是日本對其民族的稱呼，可見日本人對它的期待程度。1937年11月4日動工的「大和」代號為A140-F5，因動力系統設計變更改為A140-F6，后又有「第一號艦」的臨時名稱。直到1940年下才定名「大和」，正式稱呼為「軍艦大和」。建造大和號的預算為1億1759日元，甚至有實際造價高達12噸黃金之說，換算成的美元價格也有著各種版本，但無外是要證明一個貴字！儘管日本從等地區掠奪了大量物資，但對一個近代化不足百年的國家來說，這無疑是個難以承受的瘋狂舉動。為了建造「大和」號，日本還特意對吳海軍工廠造船船塢進行擴建，完成後長314米、寬45米、深11米。該船廠還曾建造過聯合艦隊旗艦「長門」及航空母艦「赤城」號。「大和」號的建造為當時最高軍事機密，為了禁止外人知道大和的長度，在能俯視造船廠的地方都加上圍板，就連船塢上也加上屋頂。向非直接相關人員只提供最低限度的情報，因此在戰爭開始到完工為止的這段的時間內能拍到的照片非常少。大和號標準排水量為6.4萬噸，主炮口徑460毫米。而美軍受制於巴拿馬運河，最大戰列艦衣阿華號的標準排水量不過為4.5萬噸，火炮口徑406毫米。在數據上大和號明顯佔據優勢，也達到了日本軍方最初的設計要求。「大和」號裝備的460毫米主炮（18.1英寸）是世界海軍史上口徑最大而且威力最大的艦炮，炮彈重量接近1.5噸相當於一輛小汽車的重量，最大射程達42公里，遠大於美國16英寸的Mk.6與Mk.7艦炮之33740米與38720米。「大和」號的防禦在當時更堪稱舉世無雙，側舷裝甲為410毫米，最厚處裝甲達650毫米。裝甲佔了正常排水的三分之一。為了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個水密隔艙，在2-3發魚雷命中下不影響戰鬥力。「大和」號的內部也是極其奢華，以滿員2500人計算，其人均居住面積達3.2平方米，冷暖空調、冰箱、電飯鍋、烤箱、冰激凌製造等設施一應俱全。連烹飪員都是從當時日本最高檔的東京帝國飯店和豪華郵船上徵用來的，有著「大和飯店」的綽號。1941年12月7日，「大和」試航結束，同一天日本成功偷襲美國珍珠港，標誌著大型戰列艦決戰的時代已經過去，航空母艦取代戰列艦成為新的海戰王牌。1942年6月中途島海戰爆發，此時聯合艦隊的司令長官正是傾向於航空制勝論並曾經極力反對建造「大和」的山本五十六。貴為日本聯合艦隊旗艦的「大和」號被安排在了戰場的300海裡外成為了板凳隊員，坐看四艘航空母艦被美軍擊沉。在中途島戰役中喪失了制空權的日軍，從此更不敢讓大和號隨意出擊，日海軍軍令部甚至乾脆下達了「未經其許可不得動用大和艦出戰」的命令。此後相當長的一段時間裡放馬南山，龜縮在吳港內，偶爾執行一些運送物資和補充兵員的打醬油任務。無所事事的「大和」號終於在1944年10月的萊特灣海戰迎來了大顯身手的機會，結果還未等駛入作戰區域，「大和」號的姊妹艦「武藏」號就被美軍航母艦載機投放的魚雷和炸彈擊沉。士氣低落的「大和」號深恐再遭美軍機群的攻擊，不久便打道回府。1945年4月，美軍發動沖繩島戰役，窮途末路的日本大本營決心讓「大和」成為「國民一億總玉碎」的急先鋒，對沖繩島周圍海域的美艦發動自殺攻擊以配合「菊水一號」航空特攻作戰。沒有戰機護航，只加了單程油料的「大和」號註定有去無回。4月7日，以「大和」號為首的日本海上特攻隊被美軍發現。在180架戰鬥機、75架轟炸機、131架魚雷的波狀攻擊下，「大和」號左舷多處進水，艦體傾斜並燃起大火，隨著彈藥庫發出的一聲巨響，垂死掙扎了近兩個小時的「大和」號葬身海底。那些年我們熱血激情的時候一起玩過的《大海戰II》現在又出正統續作《大海戰：烈焰與重生》，目前正在封測中，封測報名網址： nf2.kupai.me 加入我們一起重溫那逝去的青春。