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「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。專家稱，因為氣門油封長時間使用后老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現「燒機油」現象。燒機油到底毀不毀車？這在有一些爭議，比如有用戶認為，車的性能好，消耗的機油自然就更多。但是美國《消費者報告》是這樣說的：「燒機油是個非常嚴重的問題，任何車型在保修期內燒機油，那麼廠家必須修理。一個車型如果在早期燒機油，那麼後期會有很大的可能越燒越多。」不過的「神車黨」們或許不這麼認為.......你的德系車燒機油了怎麼辦？目前還在燒機油的德系車可以在機油消耗到一定程度時做適當的補充，或者將原先一萬公里換機油縮短到五千至七千公里換一次，隨著汽車行駛里程的增加，氣缸壁網狀磨耗的較平滑時，燒機油的量會越來越少。下面幾款車最燒機油：據美國消費者報告《Consumer Reports》給出的數據顯示，最燒機油的30款車型中，排名前5名的車型全都是德系車，並都在銷售。1、寶馬-5系據說5系奪得這個榜單的關鍵靠的並不是整體數量，而是每一年燒機油的車型數量會在總銷量里達到一個非常高的數值。2011年有43%的5系燒機油，2012 年為33%，2013年又回升到了36%，直到2014年依舊有15%的5系車主在承受燒機油的痛苦！2、寶馬7系5系拿了冠軍，當大哥的7系也穩穩地坐在了亞軍的席位上。從2010年開始就一直有大約百分之四十左右的7系車主反映燒機油，直到2014年才降為11%，也就是現在每10輛7系中依然有1輛在燒機油。3、寶馬6系寶馬的「567」系榮登燒機油前三甲，但這款6系在國內保有量非常小，所以就算排在前面倒也無所謂。其實老款的6系燒機油率不算非常高，平均每年18%，將近五分之一的車主燒機油，但是到了2013年這一數字直接躥升到了38%，明顯屬於批次的問題，到了2014年這一數字又降到了11%。4、保時捷Panamera保時捷的大型轎車，號稱有著超跑的實力，機油消耗量也是驚人的，2010年的Panamera車主，有六分之一的車主都在享受著燒機油的待遇。2011年之後的保時捷燒機油比率開始逐年下降，直到2014年，大眾似乎已經在新一代發動機上徹底解決了這個問題，只有5%的車主還在燒機油，這對保時捷來說已經是很好的數據了。總結燒機油問題主要集中在奧迪、寶馬和斯巴魯這幾個品牌身上，其部分車型每月大約需要額外加1L機油。各位德系車主，還請務必縮短一下更換機油的公里數，不然長期燒機油在行駛過程中是有危險的！