Zi 字媒體

吉利在90年代末起步時是一家非常弱小的民營車企，直到近年才算紅火起來。而在大賣之前那十幾年，吉利發展的很艱辛——靠些利潤極薄的廉價車維持銷量，還動不動過幾年栽一次跟頭。 但無論怎麼栽跟頭，都沒能擋住吉利創新的意志。 本文小編要說的是圖中這輛吉利EC8，該品牌的首輛「豪車」看上去又長又厚實，很像克萊斯勒300C，有股子勞斯萊斯的氣質。 指導價只有8.89萬起，車長達到4905mm，定位B級轎車。 這是吉利對於豪華車型的一種嘗試，但顯然它太「土氣」了。克萊斯勒在國內沒銷量，就是因為國人嫌它傻大黑粗，吉利卻還是去學這樣一個不成功的前輩。 若是改成虎頭奔那種款式，說不定又是一副效果了。動力方面該車標配2.0L發動機，高配車有2.4L發動機，就是現款博瑞上標配的那一台。 在那個T動力沒流行的時代，這副動力倒也沒啥話說。 只是EC8的車重確實有點誇張，油耗一直被吐槽的重點。吉利造車對控制重量不是很擅長，包括現在的博瑞都相當重。圖為EC8內飾，看上去和現在的行政級車差不多，各種真皮各種豪華。 但車標本身是弱項，外形又是弱項，價格和內飾併發揮不出它們的效果。 從EC8身上吉利也算是學到了很多教訓，並推出了成功的博瑞，研發EC8時花的大量資源也算是交了一筆很值的學費！