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點擊藍字關注我們「下載APP、註冊會員、上傳駕駛證和身份證、搜索租車網點、預約下單、APP開鎖……通過一系列簡易操作后，小編打開了位於廣州大學城的一輛北汽新能源EV160共享汽車的車門。」這輛「有車」新能源共享汽車續航里程150公里，可容納4名乘客和兩個行李箱，系統按「里程+分鐘」收費，從預約到還車全程無需人工介入。在大學城內轉悠1小時后回到指定還車網點，行程17公里，加上2元的「不計免賠費用」，共花費38.73元，同樣的距離收費比計程車或網約車便宜50%左右。在網約車、共享腳踏車等共享經濟概念不斷普及，今年共享汽車以驚人的速度闖進廣州市民的視野。「廣州幾款共享汽車正處於推廣期，優惠力度很大，比如『有車』是五折優惠，還可以疊加使用優惠券，很划算。」2月9日17時許，中山大學的張同學預約了一輛共享汽車，他打算和同學一起開車到市區下館子。登陸廣州的多個品牌共享汽車收費標準「五花八門」：「有車」打出「1.5元/公里+0.15元/分鐘」的限時五折優惠；「駕唄」30分鐘起租不計里程，6小時內0.25元/分鐘，6小時后0.1元/分鐘；「途寬」以汽車價格定價，三個不同等級車價分別收取15元/小時、17.5元/小時和20元/小時，前5公里免收里程費。其實，在2016年4月15日的時候，共享汽車就已經橫空出世，最早出現在重慶。一輛輛印有「即行car2go」的賓士Smart汽車出現在西部重慶的大街小巷。這一全球最大的「自由流動式」汽車共享品牌把重慶作為其在亞洲拓展的第一個城市，將帶來交通智能化的變革。