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原標題:C919大型客機通過首飛放飛評審 首飛進入「倒計時」【摘要】 近日，C919大型客機穿梭於浦東南機場4號跑道和滑行道，進行著各項滑行任務。一般來說，新飛機的地面滑行分為：低速滑行、中速滑行、高速滑行。在昨日的放飛評審會開始之前，評審委員會專家觀摩了C919大型客機第二次高速滑行試驗。 C919大型客機首飛放飛評審會昨日（18日）在商飛公司試飛中心召開。經過嚴格評審，評審委員會一致同意，C919大型客機首架機通過首飛放飛評審，這也是繼3月20日通過首飛技術評審后，C919大型客機完成了首飛前最後一項評審任務，標誌著國產大飛機飛上藍天這件事，已經「靠譜」了，首飛日也將進入「倒計時」。 近日，C919大型客機穿梭於浦東南機場4號跑道和滑行道，進行著各項滑行任務。據介紹，地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，通過地面滑行確認飛機在設計和製造上暴露出的一些問題，並將其解決，為試飛機組熟悉飛機、實現安全首飛奠定基礎。滑行試驗時，試飛員根據試驗任務單對飛機進行地面滑行，完成各項試驗要求的動作。 一般來說，新飛機的地面滑行分為：低速滑行、中速滑行、高速滑行。對於民用飛機而言，低速滑行將飛機的速度控制在55公里/時以內，中速滑行的速度為55-170公里/時，高速滑行為超過170公里/時。為保證試驗安全，地面滑行從低速滑行、中速滑行到高速滑行，這是一個循序漸進的過程。只有在低速滑行狀態下驗證的各項功能符合要求時，才能進行中速滑行。當中速滑行各項指標達到要求了，才能進行高速滑行。在昨日的放飛評審會開始之前，評審委員會專家觀摩了C919大型客機第二次高速滑行試驗。 至於何時是首飛日？據商飛透露，待完成全部高速滑行測試后，可擇機開展首飛。「只有當地面滑行所驗證的結果完全符合預期，滑行過程中暴露的各種問題得到妥善解決后，飛機才能夠進行首飛。」