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再見了，我的第二台Yaris 在論壇里玩了這麼久，也懶了這麼久，幫大家認識認識下這個值得入手的可愛小車，行么？明天你就將離開熟悉的地方再也沒有夏日地攤上扎啤的清涼、沒有冬日街角棚子里馬扎旁爐子上烤肉的鮮香、沒有海上日出的照耀、沒有傍晚我們在海邊山道上的的囂張。而是遠嫁到一個以蘿蔔風箏肉火燒朝天鍋柴油機出名的地方。擁有過你的人，會為你在新車市場上的糟糕表現感到詫異、才會為這輛車在二手車市場的不溫不火感到錯愕。你能完美的擔當起單身或者二人世界的第一台車或者家庭的第二台車。擁有過你的人，就知道你一點也不比神車飛度和POLO差。你不是沒缺點後期走量版本的配置缺失有悖於精品小車的美稱。自動擋版本油耗也不算低。你的後備箱太小，與油耗一起遜於做為標杆的飛度。自動4個檔位聽起來也挺寒酸但是，關於配置：你可以尋找當年6氣囊，無匙進入，一鍵啟動，帶有運動包圍的RS版本。關於油耗：當你原地剛剛輕踩油門，敏捷的步伐會告訴你百公里所多的一個油不算什麼。關於後備箱空間：你真的在意少那麼十公分的縱深么？如果有大件行李，第二排放倒不行么？真正使用的乘員艙，我180的身高，頭頂有一拳半的富餘。調好坐姿以後，後排空間完爆POLO嘉年華沒懸念。 關於4AT：關於變速箱，這幾年爭論很多，但不可否認，這個變速器的確是有點老了。作為日常使用的4AT，它已經足夠盡職盡責。 市區開的駕駛感受還好。個人其實有點喜歡腳下那種有力且不細碎的感覺。相對於其他檔位數更多的自動擋小排量車，體現在市區中低速穿插過程中，輕壓著油門，兩千轉出頭的轉速，感覺超車很有信心，油門收放也比較自如，不像某些人有拖沓的感覺，這些調教很一般的變速箱的駕駛感受，真的不如一個簡潔的4AT來的舒服。 但是，激烈駕駛情況下，無檔可降是不爭的事實。 4AT看似檔位數很少，但120公里高速巡航，2900轉似乎也沒有在數字上體現出來的那麼不堪。 為什麼同一型號的車我買了兩台呢？因為他是這個價位當中最為穩定的存在，做為最廉價的代步車，這無疑是最重要的一點。1.6電噴 4速自動變速箱 簡單的電子元器件，實在是沒什麼好壞的。寫到這兒，微信響了：決定今天到此為止吧 想帶他再去熟悉的地方跑一跑 最後：年後開春的工作不忙了，打算最近寫一寫有關雅力士的內容：他的細節、他與最新三代飛度的比較、以及玩兒第一台雅力士時更換避震機與短彈簧的感受，和最重要的他們承載的我們的快樂回憶~還有，明天過後，再買一台車也就提上了日程你們說，選啥好呢？我心裡有答案了，看誰能猜到哈哈哈哈（出處：人人車社區-專業二手車論壇）