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事物的發展總是跟隨時代的變化。汽車圈也是這樣，喜好總是不斷變化。 這讓我想到了一位哲人說過的一句話「存在即合理」。剛開始的各大車廠都追求大排量發動機，後來渦輪增壓發動機逐漸成為主流，兩車相見你不帶T好像都不好意思打招呼。1950 法拉利375 F1/Ferrari Lampredi 4.5L V12法拉利375 F1是一款具有光榮歷史的傳奇F1賽車，他被看作法拉利跨時代的作品。採用v12引擎的法拉利F1賽車成為了50年代F1賽車的代表作。1991 賓士 W140 600SEL /M120 6.0L V12W140為賓士S級豪華轎車，也就是我們今天口中的虎頭奔。W140可以說是非常經典的一代S。如今，隨著環境、霧霾的不斷加劇，節能環保成為整個社會的重要任務。汽車保有量的大增，國際國內對汽車排放要求也愈加嚴苛。由此三缸發動機也應運而生。很多人對三缸發動機不理解，那麼三缸發動機到底如何呢？隨著提出的2020年5.0L的油耗標準以及全球排放法規的不斷升級，三缸發動機應該是很多廠商最直接的節能減排形式。現在反觀市場的新車，三缸機明顯成為了各大廠們的「香餑餑」，甚至就連寶馬，奧迪，沃爾沃這樣的豪華品牌，也相繼推出搭載三缸發動機的車型。甚至連寶馬i8這樣的超跑，也搭載的三缸發動機，可見三缸發動機水平已經十分成熟。這幾台發動機都是目前三缸發動機中主流之選。首先隨著目前缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及和進步。已經的明顯解決了三缸發動機低轉速時動力不足的等問題，其動力輸出的表現甚至超過了一些傳統1.6L，2.0L四缸發動機。買車君：最後說到選車方面，選車的時候還是要依託自己的實際情況來講，如果是平時家用車而言，那麼三缸發動機在動力參數、油耗等方面都比較優秀，是個不錯的選擇。而如果你追求更加強勁的動力，時不時想去的撒撒野，那麼還是得大排量發動機。買車君經典語錄不順應歷史潮流，必將被歷史淘汰！