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導語說起城際鐵路，咱們先來普及些小知識。商丘小夥伴們都是經常坐火車的，可是火車車次前面的字母代表什麼就未必是人人都知道啦；今天小編花點時間為您科普一下。普快列車——車次沒有英文字母，以數字冠頭。普快列車沿途停靠站較多，約30分鐘停一個站。最高速度為120km/h。普快俗稱慢車。K—首字母為「K」，意為：快速列車，也即俗稱的「快車」，為1999年10月1日鐵路第二次大提速起新增的車次。目前的快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站。最高速度為120km/h。鐵路系統標準念法為「快X次」。Z—首字母為「Z」，意為：直達快車，也即俗稱的「直達車」，為2004年4月18日鐵路第五次大提速后新開行的夕發朝至跨局空調列車，以「點到點」模式運行，大部分直達特快車次全程一站直達。最高速度162km/h。鐵路系統標準念法為「直X次」。T—首字母為「T」，意為：特快列車，也即俗稱的「特快」，為2000年10月21日鐵路第三次大提速起新增的車次。特快列車一般全程只停省會城市，副省級市和少量主要地級市等特大站。最高速度142km/h。鐵路系統標準念法為「特X次」。G—首字母為「G」，意為：高速動車組列車，也即俗稱的「高鐵」。首次使用在2009年12月26日武廣客運專線開通時，最高運行速度300km/h。鐵路系統標準念法為「高X次」。C—首字母為「C」，意為：城際動車組列車，也即俗稱的「城際列車」。於2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，代表運行距離較短，以管內列車為主的城際動車組，最高運行速度為300km/h。鐵路系統標準念法為「城X次」。D—首字母為「D」，意為：動車組列車，也即俗稱的「動車」。為2007年4月18日鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組運行，最高速度為200—250km/h.鐵路系統標準念法為「動車X次」。不要急，或許過不久商丘也會有了！城際列車票樣 河南省日前公布的《河南省建設中原城市群實施方案》(下稱《方案》)提出，要把推進交通網路現代化作為城市群一體化發展的基礎支撐，加快構建以米字形綜合運輸通道為主骨架的發展軸帶。 根據《方案》，未來河南將全面建成米字形高速鐵路網。2019年建成鄭萬、鄭阜高鐵，2020年建成鄭濟高鐵鄭州—濮陽段、太焦高鐵、商合杭高鐵。與此同時，河南將加強城市群城際交通網建設。建成鄭開城際延長線，推進鄭登洛、焦濟洛、新焦等城際鐵路建設，規劃研究安陽—濮陽、安陽-邯鄲、平頂山—漯河—周口—商丘城際鐵路，實現「高鐵+城際」省轄市全覆蓋。根據今年3月公布的《河南省「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，到2020年，河南全省鐵路營業里程達到7000公里，實現所有省轄市通快速鐵路，全省新增高速鐵路營業里程約1200公里，高速鐵路總里程突破2000公里。根據第一財經記者統計，這一里程規模將與廣東、江蘇等經濟大省的目標看齊，進入各省份高鐵里程第一陣營。河南鼓勵100萬人口以上的大城市發展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統。第一財經記者統計顯示，目前河南總共只有4個城市中心城區人口超過百萬大關，分別是鄭州、洛陽、南陽和開封。按照規劃，到2020年，開封、平頂山、安陽、新鄉、焦作、許昌、南陽、商丘、信陽、駐馬店10個地區性中心城市人口達到100萬~300萬。也就說，未來河南還將有南陽、開封等多個城市有望修建城市軌道交通。雖然商丘的城際鐵路現在還在規劃研究階段但隨著商丘的快速發展相信不久將來城際、捷運等便捷的出行方式都會在商丘出現大商丘加油！