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2017年已經過半，各大廠商的銷量也基本公布完畢，如果說每月銷量算是「月考」的話，那麼年中銷量就算是「期中考」，下面就讓我們看看「期中考」結束之後，前10名的成績如何吧。（部分進口車型無銷量數據，故無法參與排名）有車以後戳下圖，查看S60L所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：沃爾沃S60L自2013年底在國內上市至今，已經有4個多年頭了，雖然隔不久就會出一個小改款，但車型確實已經比較老了，能有今天的銷量還是建立在大幅優惠（5-6萬）的基礎之上的。沃爾沃的安全性是國人最為看重的，現在入手的話性價比還是蠻高的。 有車以後戳下圖，查看XTS所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：凱迪拉克XTS同樣也是一員「老將」，作為一款美系中大型車，XTS車身飽滿富有肌肉感，空間也比較給力，除此之外，身上已經很難拿出什麼像樣的競爭亮點了。能有今天的銷量表現同樣離不開優惠二字，現在的優惠幅度普遍在8萬左右。有車以後戳下圖，查看ATS-L所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：磚叔可以直截了當的告訴大家，ATS-L是台蠻優秀的車型，操控棒、動力足、空間大，也夠豪華，並且現車還有近7萬元的優惠。那為啥它的銷量一直跟3系、A4L之流差一個檔次呢，主要還是品牌差距。 有車以後戳下圖，查看A3所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：奧迪A3堪稱「入門豪華車」里最成功的一位，儘管它就是一台「高級版本的高爾夫」。A3整體造型時尚協調，尤其受到女性車主的喜愛，本來售價就不高，況且還有兩三萬的優惠，受到很多人的追捧也是在意料之中的。 有車以後戳下圖，查看A4L所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：全新A4L從去年9月份上市至今，已經有10個月的時間了，雖然是同級「BBA」里車型最新的一位，但從銷量來看已經失去了往日「王者」的地位。坦白講，A4L的整體實力並不比3系和C級差，甚至都要更為優秀，但在品牌力和新鮮度上講，奧迪該努力了。另外，A4L引入之初的售價著實不低，好在現在有5萬左右的優惠。有車以後戳下圖，查看E級所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：「S級太高端、C級又不夠大，E級則剛剛好」，用這句話來解釋E級熱銷的緣由還挺合適的。的確，E級從各方面來講都是賓士旗下性價比最高的車型之一，豪華程度不輸S級，氣派程度又超過C級，價格也合適，不熱銷才怪。 有車以後戳下圖，查看5系所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：全新5系Li在今年6月23日才上市，所以這半年的銷量全是老款5系貢獻的。「辭舊迎新」之際，優惠肯定是少不了的，老款5系的現金優惠普遍有8萬甚至更多。試想一下，最低不到40萬就可以擁有一台寶馬5系，有錢誰會不買呢？有車以後戳下圖，查看3系所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：寶馬確實是個大贏家，3系在國內的銷量一直都非常火，優秀的操控一直是3系的代名詞，Li車型的後排空間也讓「實用主義者」們無話可說，再加上BMW的品牌和可觀的優惠，自然是不愁賣的。有車以後戳下圖，查看C級所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：C級有多成功看看它最近兩年的銷量你就懂了，有「小S級」之稱的賓士C級一經推出，就受到了市場的熱捧。全新的外觀十分驚艷，內飾的高級感在同級之中更是妥妥的第一名，價格方面也比以往有所下探，賣得好是必然。有車以後戳下圖，查看A6L所有信息↓↓↓小程序磚叔點評：奧迪A6L在前些年一度是「官車」的代名詞，也正是這種特殊的光環讓A6L的銷量一直比較亮眼，不過近些年，這個光環的魔力已經逐漸褪去。在售的這一代A6L是在2012年推出的，5年過去了，能有今天這樣的銷量表現靠的是倆字——優惠，10萬左右的優惠，誘惑力確實不小。