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5月19日9時整，D8902次動車組列車從蘭州西客站正點開出，在寶蘭客專蘭州西至東岔間進行運行試驗，當日運行時速最高達到243公里。運行試驗期間啟動了旅客突發疾病、列車空調故障、動車組在隧道內發生事故、動車組在高架橋發生火災等四項故障模擬演練，為寶蘭客專正式開通運營按下了「快捷鍵」。四項模擬演練檢驗系統適應性當日上午9時16分，D8902次動車組列車行駛在蘭州西至定西北站途中某隧道時，6號車廂有旅客因病需臨時停車搶救，經過列車醫護人員的應急處置，9時22分，列車啟動。9時44分，列車到達定西北站，6號車廂病員被送下車。下午1時許，列車行駛到天水南至秦安間三陽川渭河1號特大橋時，在7號車廂工作的3號乘務員聽到8號車廂二位端處有旅客呼喊：「哎呀，乘務員，這裡冒煙了！」 3號乘務員陳偉光立即趕到現場，發現8車二位端垃圾桶已有濃煙冒出，立即報告列車長。列車長、隨車機械師、乘警迅速趕往8號車廂，在確認火情后通知司機停車。列車長指揮列車工作人員運用滅火器進行火災撲救，同時組織列車員將6至8號車廂旅客向5號車廂疏散。在8號車廂火勢繼續蔓延的緊急情況下，列車長啟用防火隔斷門對起火車廂進行隔離，請求向地面進行疏散。司機接到列車調度員鄰線相關列車及本線後續列車均已扣停的口頭通知后，立即通知列車長可以打開運行方向左側車門向地面疏散旅客。疏散完畢以後，各級調度緊急協調，安排58102次救援列車進行救援，並與D8902次列車并行停靠，旅客開始進行換乘……這是寶蘭客專（蘭州局管段）運行試驗中開展客運列車火災事故故障模擬演練的兩組場景。蘭州客運段副段長符慶忠介紹，寶蘭客專（蘭州局管段）動車組運行試驗自5月11日拉開帷幕，主要通過參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車等三個階段，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性；檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性等。計劃測試時間不少於30天寶蘭客專（蘭州局管段）動車組運行試驗初期使用CRH5G（CRH2G）型動車組2組、電力機車1台，隨著試驗進度增加，動車組運用組數和列車開行對數直至達到滿圖行車，計劃測試時間不少於30天。西安局管段正在進行單列逐級提速試驗。據悉，5月16日，CRH380AJ-0203綜合檢測列車在寶蘭客專上線，對寶雞南～東岔上、下行正線進行逐級提速試驗，最高速度250公里/小時，軌道幾何狀態、車輛動力學響應等指標均符合標準，標誌著寶蘭客專（西安局管段）聯調聯試正式開始。目前，西安局管段正在進行單列逐級提速試驗，寶蘭客專開通運營步入倒計時，預計今年7月初實現全線通車。