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大洋38航次第三航段現場總指揮鄔長斌表示，搭載「蛟龍」號載人潛水器的「向陽紅09」科學考察船預計22日凌晨抵達馬里亞納海溝作業區，「蛟龍」號計劃於23日在世界最深處的馬里亞納海溝「挑戰者深淵」進行本航段第一潛。「蛟龍號」載人深潛器是首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，「蛟龍號」屬於第一梯隊。目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括、美國、日本、法國和俄羅斯。除外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此「蛟龍號」載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。北京時間6月27日11時47分，「蛟龍」再次刷新「深度」——下潛7062米。6月3日，「蛟龍」出征以來，已經連續書寫了5個「深度」新紀錄：6月15日，6671米；6月19日，6965米；6月22日，6963米；6月24日，7020米；6月27日，7062米。下潛至7000米，標誌著具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標誌著「蛟龍」載人潛水器集成技術的成熟，標誌著深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，標誌著海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。