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一說到國產車人們就嗤之以鼻，有些人寧願多花錢去買合資車也不願多看國產車一眼，說到底還是國產車質量不好。的確，國產車的三大件：發動機、底盤、變速箱一直存在著較大的問題，發動機和變速箱經過了十幾年的發展，總算有一些進步。不過底盤還是自主品牌一個老大難的問題，汽車的底盤包含了太多的因子，小到一個軸承，達到一根傳動軸，這些都是衡量一個國家汽車工業發展水平的載體，目前國內還沒有知名的汽車底盤測試平台。雖然自主品牌這些年來進步非常大，不過還是和合資車存在著巨大的差距，這一點我們必須承認。8月30號凌晨3點，湖南郴州G107國道上，一輛廣汽傳祺GS4由於速度過快，撞上了路旁的水泥防護欄上，導致傳祺GS4整車解體，首尾分離。從圖片看，這輛傳祺GS4應該是側面撞擊，車頭除了右前大燈之外，整個前臉基本完好無損。不過整個車尾已經飛到了馬路的另一邊。傳祺GS4的車內氣囊已經全部彈開，不過車子的右前門到右後門已經全部被撞飛，整個車身框架被完全撕碎，看樣子當時車速很快，衝擊力非常巨大，副駕駛座椅也不知跑到哪裡去了。馬路的另一邊發現了這輛傳祺GS4的後半截車身，已經扭曲變形的不成樣子，感覺乘客即使綁了安全帶也經受不住這樣的衝擊力，更何況大多數農村很多人都沒有綁安全帶的情況。通常國內大多數老百姓都喜歡比較省油的車，傳祺GS4也的確非常省油，但是為什麼省油呢？因為車輕，十來萬的車你讓他大面積使用鋁合金材料是絕對不現實的，所以為什麼車輕大家一想就明白了。所以十來萬的車就別談什麼車身輕量化了，也希望國內的一些車企能好好做車，別拿車身輕量化做擋箭牌。像長城和吉利的車油耗就相對較高，因為車重，所以長城和吉利的車型在事故中表現一直良好。最後，小編想在這告誡大家，在速度面前，鐵皮薄如紙，希望大家以後開車都盡量慢點，因為生命只有一次。同時，也希望廠家能良心點，因為普通老百姓買輛車真的很不容易。本文為作者原創，未經授權不得轉載