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據報道，儘管首款電動車型問世時間落後於雪佛蘭Bolt和特斯拉Model3，但沃爾沃進軍世界全電動汽車市場的開山之作還是取得了令人滿意的效果，其在同現有全電動車型最大續航里程和金融投資方面的比拼中並不處於下風。沃爾沃首款電動汽車起售價在35000美元（約合242060元人民幣）至40000美元（約合276640人民幣）之間，將在2019年正式發布，該車一次性充電后的續航里程至少可以達到400公里。沃爾沃在今年的日內瓦車展上並非是主角，沃爾沃首席執行官雷克斯-科斯邁科斯（LexKerssemakers）指出，由Bolt所確定的電動汽車標準被看作是行業內的基準守則。他說到：「上述基準守則正是我們在美國市場推出電動汽車的前提條件。如果我們在美國電動汽車市場想要搞點名堂，想要形成規模，我們必須信守這一基本准測。」沃爾沃首款電動汽車的外形目前尚未有定論。可以確定的是，沃爾沃還沒有說明其電動車型是一款完全獨立的新車型還是從現有沃爾沃車型中衍生出來的電動版。鑒於現在距離2019年上市時間已經越來越近，精明的投資者將關注點放在了沃爾沃較小的車型上，比如即將即將上市的緊湊型XC40車型。根據車型研發推進進度，到2019年沃爾沃很可能會為單獨一款車型啟動市場營銷工作。沃爾沃C30DRIVe電動概念車早在2010年已經問世，值得注意的是該車同最終的量產版車型十分相似，由此可見沃爾沃從很早開始就在考慮電動汽車的研發上市計劃。科斯邁科斯承認，該計劃具有挑戰性。但他聲稱，沃爾沃公司的模塊化平台能夠讓這一計劃成為可能。這家公司可擴展的生產架構平台能夠滿足大多數新款車型的生產製造。不過，沃爾沃公司首席執行官所指的可能是這家公司的緊湊型模塊化平台，該平台主要用於支持沃爾沃XC40車型的生產。目前，沃爾沃公司還有一個模塊化的電動車架構平台，專門用於純電動車型的開發生產。但對於該平台的具體細節情況，外界所知不多。就該平台的完成情況來說，這家公司還沒有給出項目具體的定位情況，只是讓其為自己的電動化系統提供模塊製造。據了解，這些電動化模塊能夠讓沃爾沃推出和輸出功率在100-450KW的電動車，而相應的電池組容量也將會「超過100kWh的規模」。沃爾沃當然可以在一個更大規模的架構平台上生產車型更大的電動車，但由此增加的重量可能會削弱電動車的續航里程，特別是在沒有一個更大容量電池組做為補充的情況下。科斯邁科斯所提到的價格可能會逐步被更低價格代替。他不想用犧牲續航里程的方式來換取部分空間。科斯邁科斯表示：「為什麼人們不願意購買純電動車？原因就在於人們所聽到的內容。因為他們認為電動車沒有足夠的續航里程」