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站在互聯網的風口上，豬都可以飛起來，這句話說的不無道理。國內的傳統車企紛紛向互聯網轉型，近年來所發布的大部分車型中，高配車型都搭載有合作研發的互聯網系統，當然大部分系統體驗度都是極差的，比較好的有榮威RX5與阿里合作的YunOS系統。 YunOS系統大屏 然而今天並不是聊這些車載系統的。這陣轉型浪潮也誕生了好幾個新型車企，或者說互聯網汽車項目更合適，這些創業者們還不會走就要跑，想做出電動跑車一鳴驚人。特斯拉現在還在賠錢，這些車企卻想超越特斯拉賺一票大的。出個PPT，模型車，就能拿到十幾億美元的融資，這是讓很多人都羨慕的吧。但大部分人都認為這些傢伙們造不出車，只是騙了錢玩一票就走。當然也有人買到這些虛擬車企的股票而賺錢的那麼就讓我們分析下這些互聯網汽車是否真的有盼頭吧。 首先是樂視的超級汽車賈躍亭總喜歡超級這個超級那個，一上來就超級，讓人聽著都煩了，做個手機網上反響普遍不是很好，不過再怎麼樣人家也是做出來產品了。這款汽車開過了好幾個發布會，大餅花得相當之圓。就外觀來說，給人一種未完成品的感覺，光禿禿的什麼都沒有，這大燈的亮度確定不是小孩子玩的玩具？自動駕駛也要考慮安全性啊，還有地盤這麼低所帶來的通過性，不過既然是跑車，低也就低了。LeSEE首款概念車有這樣幾個亮點：自動駕駛、智能互聯、動態座椅、智能電磁充電、汽車分享以及先進的設計理念。方向盤是可收縮的，自動駕駛時就收進去。LeSEE的後排座椅可以感知乘客的外形，並逐層調整到最貼身狀態，讓乘客游泳一樣被水淹沒，不知所措。LeSEE是通過電磁感應充電遠程的。不需要傳統的充電方式那樣弄個插頭弄半天。車輛前方的兩個A柱都能感應充電。樂視首款量產車FF91這是樂視投資美國的法拉第未來在CES展上正式發布首款量產電動車FF91。FF91搭載容量為130kWh的電池組，在滿足EPA標準的前提下，續航里程可達到608公里。新車瞬時最大輸出功率達783kW(1050PS)，0-96km/h加速時間僅需2.39s，比法拉利488GTB、特斯拉Model S等都要快。然而價格是104-139萬，預訂后何時提車也是遙遙無期。理想很豐滿，現實很骨幹。這些華麗的科技看起來好厲害的樣子，且不說真的造出來有市場沒有，關鍵是賈躍亭現在沒這麼多錢造車啊。先是爆出法拉第建廠拖欠工程款，高管紛紛離職，后爆出還有400多億的資金缺口，賈躍亭不得不動用同學情誼融資，同時不斷籌集新的資金，投入目前尚未取得新能源生產資質的莫干山工廠。也就是說，在將一個尚不明確是否可以賺錢的車量產前，還要再糟400多億。城裡人會玩的，我們看不懂啊！這量產車型算是遙遙無期了，沒什麼好盼的，除非有人好心人把這400多億給出了，再說將來。期盼指數5分。遊俠汽車的遊俠 X 遊俠汽車算是最早開始做PPT的，已經有將近兩年的時間沒風聲了，期間還被質疑盜用特斯拉地盤，然後打官司鬧出醜聞的破事。這輪轂和特斯拉的一模一樣好嗎？告訴你如何通過一個輪轂判斷出遊俠使用了Tesla的底盤：PCD----螺栓孔中心節圓直徑。是指將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來以後，這個圓的直徑。CB --- 就是輪轂中心圓孔的大小。是安裝的定位孔，很重要！有任何偏差，輕則安裝不上，重則輪轂飛出！市面上有很多PCD、CB的標準數據，所以你可以上淘寶上買到自己車輛的輪轂。但是特斯拉的數據是PCD 5*120 CB 64.1根本就沒有這個尺寸的輪轂，所有特斯拉的改裝輪轂都是為特斯拉量身定製，也是為什麼特斯拉改裝輪轂稀少昂貴的原因。話說回來，能夠安裝上去這個輪轂的輪軸固定裝置也是特斯拉獨有尺寸，那麼也就意味著以下圖中的1-6全部都要特別設計。所以如果遊俠的輪轂和特斯拉的一樣的話，那麼基本整個地盤是特斯拉的也就沒跑了。求求你們放過特斯拉吧。期盼指數0分，貌似已經死了。蔚來汽車未來汽車是相當靠譜的互聯網車了，已經走下了PPT，完成了真正的實體車，而且這輛EP9還在紐北賽道上拿下了名次。超越了保時捷918，達到了GTR nismo的水準。一體式碳纖維車身，結構也是超跑常用的多桿系懸挂，加上專用的高性能輪胎，這輛車的參數非常嚇人。最高時速313公里每小時，0到200公里加速時間7.1秒這些都是實實在在的數據，比樂視一眾不知道高到哪裡去了。然而這輛EP9隻是賽道玩具，對於量產車型來說沒有任何的借鑒意義。EP9的地盤不是純平的，而是前高后低，這樣能在地盤下部產生強大的負壓，這樣的設計可以提高極限數據，但是電池只能放兩邊，無法保護。也就是說將來的量產車和EP9完全不同，很可能只是江淮代工的老年代步車。但至少是有盼頭的。畢竟蔚來的投資人都是完全不差錢的土豪。期盼指數7分。小鵬汽車小鵬汽車應該是最務實最接地氣的，也是最想通過賣車而不是資本運作來賺錢的。創始團隊據爆料是廣汽傳祺出來的，挖走了廣汽幾乎一半的新能源研發人員。第一輛車小鵬BATA是SUV，說明小鵬汽車還是挺上道的，畢竟現在SUV救活了車企，造出來都能賣的不錯 車輛配備有智能中控大屏低速對於前車進行自動跟隨行駛，再也不怕堵車了，自動泊車技術和通過車鑰匙或app遠程操控車輛。車頂還配置高清攝像頭。關鍵是這麼靠譜的車，10萬元起售。電動車能不能真的把價格壓在十萬元以下還是值得質疑的，不會十萬元的又是乞丐汽油版吧。那還不如比亞迪了。期盼指數9分。最後，如果等不及以上這些車，手頭又沒那麼多錢的，小編建議買比亞迪元或者唐雙模四驅頂配，已經是已經上市的產品。看汽車改裝視頻、學改裝知識、熱門汽車改裝案例、閑置改裝件回購；歡迎關注「颶速改裝」微信公眾號。