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文/趙哲峰在給美國《汽車新聞》的一封郵件聲明中，長城汽車總裁王鳳英明確表示長城有意收購Jeep品牌，並已開始接觸FCA，希望能夠開啟收購談判。長城汽車發言人徐輝隨後也補充道，長城已間接表示出對於Jeep的興趣，但是目前尚未正式發布收購邀約，也未與FCA董事會進行正式會晤。但是，FCA卻針對該消息發布聲明，稱其並未與長城汽車就Jeep品牌的出售或其它相關事宜進行聯繫，該公司目前正忙於實施五年（2014年-2018年）商務計劃。其實，對於長城汽車收購Jeep一事，在一定程度上非常具有合理性。原因有以下三點：1.Jeep可能是FCA旗下唯一能夠吸引收購者的品牌了，其魅力早已被證實。早在1987年，克萊斯勒就對Jeep品牌有意，並從美國汽車公司（AMC）手中將其收購；而在過去的十年裡，通用汽車也至少三次嘗試與Jeep建立合作關係。因此Jeep對以「全球SUV第一」為目標的長城來說，其吸引力不言而喻。2.2016年，長城汽車總銷量1074471輛，其中SUV為938018輛。根據長城汽車的最初規劃，到2020年，長城計劃突破年產銷量200萬輛，成為全球最大的SUV品牌。徐輝在接受採訪時更是重申了這份雄心壯志：「我們的戰略目標是成為全球最大的SUV製造商。」3.在此前美國《汽車新聞》給出的FCA集團潛在收購者名單里，長城汽車的國際化似乎要弱些。東風汽車已成功入股PSA，吉利旗下則是擁有沃爾沃和寶騰等海外品牌，而廣汽更是Jeep品牌國產的合作車企。因此，長城急需一個像Jeep這樣的品牌來幫助他們在海外市場站穩腳跟，提升自己的國際化形象，完成他們的全球性戰略。