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Ofo小黃車自進入2017年以來，融資速度飛快，融資金額更是一次比一次高得令人意外。而最新一輪超過7億美元的E輪融資更是創下了共享腳踏車行業單筆最高融資。據騰訊科技7月6日報道，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資。據悉，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST繼續跟投。易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。據了解，除了中信產業基金、滴滴出行和DST資本等老股東的跟投，阿里巴巴本輪以領投身份正式對ofo小黃車進行投資頗值得關注。據悉，在今年4月22日，ofo曾宣布獲得阿里系資本螞蟻金服戰略投資。彼時雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作，這一度被認為是阿里正式進入ofo的重要標誌。在ofo的宣傳稿中，均表示本輪融資超7億美元，作為領投方的阿里十分看好ofo未來的發展前景。還引用阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信的話「阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平台戰略，我們很高興能與ofo展開更加深入的合作，一起解鎖行業更大的潛能。」這麼看好ofo，想必本輪投資阿里出手闊綽吧？然而真相不盡其然。據阿里內部人員透露，此次阿里實際只投了3000萬美金，被領投是為了給ofo估值站台。相比7億美元的融資總額，阿里巴巴作為領投方顯然投資額稍顯可憐。也有人猜想，ofo的E輪融資真的獲得超過7億美元嗎？對於ofo每次的融資真實性，外界也是一直持懷疑態度，還一直有「隊友」主動爆料實際投資金額，看來強拉來的融資連投資人都看不下去被造假了。此前，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資。D輪融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。而同一時間，一張出處為新華聯的截圖消息顯示，此次新華聯將投入2500萬美元獲得ofo 2.15%股份，並稱本輪募資超3億美元。兩種說法存在不小出入，引來了不小的爭議，更有投資人朋友圈爆料稱，ofo融資、估值注水。而針對質疑，ofo官方的回應是：4.5億美元的融資僅是D輪一部分，之後還會宣布一些融資消息。但之後再沒有拿出有力的融資證據進行證明，而今ofo又宣布融資7億美元，只投了3000萬美元的阿里居然被封為領投方，何以讓眾人信服？目前ofo官方對阿里的說法也沒有作出任何回應，事實真相還有待驗證。