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把方向盤正式交給人工智慧？ 在，就快要實現了！！ 幾天前，中車電動的全球首款純電動「無人駕駛」大客車湖南株洲上路了！ 這輛名為「時代電動」的12米長智能大客車，可容納80人乘坐，時速為40公里！ 此次上路是一次路況適應性測試，是在開放路段進行的一次5公里「試運行」！ 老司機般的神級操作！ 這不是輛按固定軌道去行駛的客車，它的行駛方式很像真人駕駛！ 非常平穩的轉彎！不慌不忙~ 它在直路的行駛速度是40公里/小時，在轉彎時是15公里/小時~ 遇到障礙物或者開得比它慢的車，它會直接變道、加速、超車！一點不拖泥帶水！ 簡直是教科書版的變道超車！ 沒電了，它還會自己跑去充電處充電~ 乘客對這輛智能駕駛的大客車的評價就是：感覺遇上了老司機！ 周身遍布感測器，厘米級精度定位！ 之所以能如此智能的行駛，是依賴於其強大的感應設備，能及時準確的了解車身周圍情況！ 該車全身裝配攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等等的感測器。在行駛時可探測到前方200米範圍內的障礙物，前置的單目攝像頭，可以識別前方行人、紅綠燈、甚至是車輛種類！ 夜視攝像頭+雷達使它擁有夜間駕駛能力！ 它探測識別周邊障礙物的能力非常強，能實現厘米級的精度定位！ 一厘米才打少？才一個食指指甲片的寬度！ 這很可能是未來的公交用車！ 車越長就越難駕駛，對人來說如此，對人工智慧來說亦是如此！ 12米長的客車可不是那麼好操控的，那駕照等級可高了~但是這款人工智慧已經得心應手，足以看出技術的成功！ 這輛客車代表的第三代智能汽車技術是高度智能化的自動駕駛技術，在某種程度上，其安全保障能力甚至優於人工駕駛！ 它先前已經歷了2個月的封閉測試，也收集了許多路段和路況的分析數據。其智能駕駛技術的可靠程度在這次環境複雜的公開路試中得到了檢驗！未來這款智能駕駛客車將會在實際公交道路上做進一步的測試。很有可能會成為公交用車！ 中車電動已和貴陽公交公司聯手打造智能化立體交通！並提出了「未來公共交通要實現人工智慧和無人駕駛的結合，降低駕駛員勞動強度，降低公車在複雜的城市環境中的不安全因素，降低運行成本」的目標！ 智能公交體系，在並不遙遠了！！ 當世界還在感嘆是個基建狂魔的時候，其實忽略了在交通技術發展方面的可怕！ 不僅是在實現著一個個交通方式的彎道超車，更是已經走在了未來世界交通業研發的前列！推薦閱讀往期回顧|001講王田苗—國內外機器人發展熱點與趨勢往期回顧|002講新松總裁曲道奎--機器人發展的臨界點往期回顧|003講中民國際資本執行董事劉國清-數字化工廠與人工智慧往期回顧|004講趙勝--全球視野下的工業4.0和機器人往期回顧|005講甘中學——從智能工業機器人到智慧工業機器人往期回顧|006講長江學者王樹新——微創手術機器人技術創新與產業發展往期回顧|007講哈工大教授杜志江——國產手術機器人的研究體會往期回顧|008講80后博導齊俊桐--無人機智能控制前沿技術重磅|清華大學教授攻克機器人最後1cm防線一堂課下潛深海7000米！揭秘罕見黑暗生物鏈+蛟龍號「龍腦」投資藍海+國防重任！上海大學精海系列無人艇突破多項關鍵技術填補空白無人機也有"大小腦"?湖南衛視偶像級80后科學家分享多項首創突破性技術溫馨提示意向合作，文章轉載， 均可聯繫堂博士電話：13810423387(同微信)。。