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[XCAR 2017成都車展 原創] 瑞納曾是北京現代的銷量擔當，於2010年上市后，瑞納僅用了五年時間就將總銷量突破至百萬輛，一度成為小型車市場的「標杆」。不過隨著近幾年消費理念的轉變、品牌的崛起，以及緊湊型車、甚至是中型車市場的擠壓，瑞納這名沙場老將終究是略顯疲態，為了挽回這一局面，北京現代適時的推出了瑞納的全新換代車型，而在重慶車展上的驚鴻一瞥后，全新瑞納於本屆成都車展總算是揭開了全部面紗。【拍攝：林宇，文：劉志偉】 全新瑞納外觀採用了現代最新的家族式設計語言，整體風格較現款車型年輕動感許多，其依舊定位於小型車，今後將與豐田致享/威馳、雪佛蘭賽歐等車型形成直接競爭對手的關係。全新瑞納採用了現代「流體雕塑2.0」設計語言，新車的線條與輪廓極為流暢，整車風格較現款車型要年輕動感許多。而「流體雕塑2.0」設計語言最妙的一點在於它既保持了液體般的流動感，又蘊含了固體般的雕塑感，正如全新瑞納一般，你會發現它整個車頭的輪廓和線條相當平滑自然。六邊形中網採用了銀色鍍鉻飾條包裹，顯得精緻十足，而中網內部黑色網狀設計又為車頭增添了幾分攻擊性。燈源方面實拍車型配備了鹵素大燈，不過大燈並未帶有透鏡，「眼神」看起來難免有些渙散。大燈造型較現款車型相對要柔和一些，與全新瑞納整個車頭的風格很是契合。實拍車型配備了前霧燈，霧燈周圍採用了銀色鍍鉻條勾勒，為車頭增添了幾分精緻的氣息。全新瑞納車身尺寸為4300mm/1705mm/1460mm，軸距為2570mm，較現款車型車長和車寬分別縮短了75mm和5mm。雖說是一輛長度僅4300mm的小型車，不過全新瑞納的側身看上去卻顯得張力十足，這得歸功於全新瑞納舒展的腰線，其從前大燈連至尾燈，提升了視覺上整體的拉伸感。全新瑞納的外後視鏡採用了雙色設計，拼色交接處還集成了側轉向燈，造型挺飽滿。全新瑞納的車門把手採用了與車身同色的設計，實拍車型並未配備無鑰匙進入系統，該做法對於合資品牌的入門級小型車來說很常見。全新瑞納將C柱上的「三角窗」移至後車門上，一定程度上增加了開門面積，並且更長的車門看上去也更加具有檔次感。個人認為全新瑞納尾部的設計稍顯平淡，沒有太多彰顯雕塑感的線條，排氣口也低調的做了隱藏式設計。看上去平淡的另一大原因則是全新瑞納尾燈的造型偏方正短小，老實說，現款瑞納「葉片式」的尾燈造型給人的視覺效果會更加流暢飽滿。實拍車型配備了倒車視頻影像，並且尾部有三顆駐車雷達探頭作為輔助，停車時更有安全保障。實拍車型配備的14寸多輻式輪圈樣式較為普通，其輪胎採用了錦湖 SOLUS SA01系列，是一款主打靜音和耐久性的經濟型輪胎，規格為175/70 R14。小結：作為一款全新換代車型，全新瑞納以風格更加激進的前臉與簡潔幹練的線條對「年輕化」這個詞作出詮釋，而韓系車似乎一直屬於那種光憑藉造型便能吸引一大票冬粉的「顏值系」，此次換代而來的全新瑞納也並沒有讓消費者失望。