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去年8月，吉利「精品車3.0」時代的第四款車型——帝豪GL正式上市，但因受生產基地技術升級和改造擴建影響，產能仍有大幅保留，用戶提車周期相對較長。網通社從吉利汽車官方獲悉：吉利汽車晉中工廠已改建完畢，未來將與浙江台州的吉利臨海工廠共同生產帝豪GL，這將大幅緩解帝豪GL的產能壓力，大幅縮短用戶提車周期。吉利晉中生產基地規劃年產整車和發動機各20萬台，分二期進行。晉中基地一期規劃年產整車和發動機各10萬台，於2015年12月竣工投入使用，目前主要生產帝豪M100甲醇版車型。此次晉中基地改建並投產帝豪GL后，將進一步分擔帝豪GL的產能壓力，縮短用戶提車周期。目前帝豪GS和GL在吉利臨海工廠採用共線生產的方式，該工廠目前擁有10萬輛/年的生產能力。但面對帝豪GS和GL月均1萬輛的銷售表現，臨海工廠10萬輛的年產能力還是顯得有些「力不從心」。晉中工廠投產帝豪GL后，除了緩解產能壓力外，未來也有望投產帝豪GS車型。 新款博瑞中型轎車7月新款博越緊湊型SUV10月全新小型SUV小型SUV9月帝豪PHEV緊湊型轎車8月新款遠景年內遠景EV小型純電動車製表：網通社 Internet Info Agency 根據規劃，吉利汽車還將在今年下半年推出6款車型，包括新款博瑞、新款博越、新款遠景、遠景EV、帝豪PHEV以及一款全新小型SUV。多款新車的密集投放將進一步豐富吉利汽車的產品譜系，同時也將拉動吉利汽車下半年整體銷量，衝擊其100萬輛的銷售目標。（圖/文 網通社 白雲鵬）