Zi 字媒體

五一小長假里朋友圈充斥著各種旅遊美照，這時突然多了一股清流，有朋友拍了一組圖，配上「青山打圍了，太好了，5號線終於開到家門口了」的城建吶喊！確實，武漢已開建的捷運線路里只有5號線一直是個傳說!從2013年1月開始，網上就有留言稱：捷運5號線為何遲遲不動工？到2015年，捷運公司說會著手修建5號線，然而並沒有~青山人表示很無奈，年年盼，月月說，就是沒影！早在2013年，青山代表在與市政府發改委提建議時，就明確提到「青山捷運5號線建議案為何遲遲沒有進展？」直到2016年8月才「破冰」，初定完工時間需要4年沉澱，2020年「面世」而同期規劃的捷運線路都已相繼開通，卻只有5號線剛打圍5號線就更神秘了要了解問題出在哪裡，先來看看神奇的5號線處於何等位置這是捷運5號線的規劃圖，共有25站，途徑白沙洲、青山，最後落尾武漢火車站從圖的右上角站點看，5號線與4號線沿途站點重合，談到5號線遲遲不動工的原因必談4號線！1、「選4棄5」，輻射火車站才是王牌在早期的捷運規劃里，為了能最大鋪開武漢的交通線路，會從方便人出行的火車站線路優先開通，而4號線連接了武漢站和武昌站。加上4號線與5號線走向基本平行，捷運沿站輻射區域重合，兩者取捨，自然就「選4棄5」推遲了5號線。2、區域平衡，不過江請靠邊站和2、3、4、6號捷運線路截然不同，5號線不過江，只是一個連接白沙洲、青山捷運線路而這在捷運早期規劃里，顯然「異類」像捷運2號線貫通漢口與武昌，4號線貫通武昌和漢陽，3號線貫通漢口和漢陽。而1條捷運現在均需花費5年左右建成，考慮到兩江隔斷武漢三鎮地理因素，在早期規劃急需打開三鎮被分立的城市格局，5號線也就這樣被遺忘了，因為5號線路不過江。3、地質造成的施工困難規劃更改蛇山的隧道修建，都存在一定難度，捷運5號線二期(南段)主體部分位於白沙洲片區，而該片區地質情況複雜，極易發生坍塌等事故。也就造成了捷運規劃一再更改，延遲了5號線開通時間。說到這，就得提一段小插曲2016年1月2日，武漢軌道交通5號線四標段，在武昌和平大道四美新村門前地質勘探施工時，鑽探到地下泥土層35.8米處，挖出疑似價值巨大的烏木樹榦。11厘米粗的鑽管帶出了一段 56 厘米的黑木頭，疑為陰沉木。施工方武漢地質工程勘察院工作人員表示，其工作任務是查清地質條件，為捷運5號線的設計提供參考，地下是否有更大更多的木頭，尚不得而知。4、拉動落後地區發展是捷運經濟準則捷運4號線在青山區的線路是楊春湖、園林路等，周邊都是一處荒涼，要想發展，只能靠捷運經濟帶動，實現「先富」。相比5號線沿途的建設二路、和平公園、紅鋼城等站，4號線無疑更需捷運拉動，所以才優先選擇4號線。5號線真建成了，青山、白沙洲就真能插上翅膀比翼雙飛嗎？白沙洲教育資源少是它最大的短板。僅有的青菱國小和張家灣國小並非能滿足一般家庭以上的教育需求，更沒有好點的國中和高中。再說說商業。很長一段時間以來，片區內的居民往往只能去街道口、中南等武昌成熟商業地段休閑購物。雖然萬隆廣場在去年年底開業，但配套商業差，在經過這麼多年的發展，依舊沒有一個主題商業區。所以在白沙洲買房賭的是「未來」。5號線拉動的另一個區域是青山。青山是武昌的「后工廠」，它因「武鋼」而興，只要小區帶「鋼」字的，幾乎都是武鋼建的，所以住房對武鋼職工是最不用操心的。但有利有弊，武鋼大工廠濃煙排放，空氣污染、水污染勢必雖然我們看不見，但不能否認它存在。在配套上，青山人吃喝玩也只能依託奧山，小型的就是武商眾園，論規模論實力與凱德、永旺、新世界等商場是真差遠了，青山要建一個主題商業廣場還有很長路要走。當然，5號線的神奇遠不止於此近日，據某論壇網友最新爆料，武漢捷運5號線重大變更，青菱站移至白沙三路口，同時捷運12號線走白沙三路和5號線匯合。網友爆料文件 武漢捷運5號線作為首條橫穿武昌的線路，連著著白沙洲片區、司門口商圈、武昌濱江商務區、徐東片區等幾大主要區域該線路全長33.57公里，全線共設站25座：南三環站、白沙五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。其中，二期工程是從南三環站至復興路站，中南三環站至江民路站這六站均為高架站。官方公布消息，5號線共有 11 座換乘站，其中南三環站與遠期規劃15 號線換乘。白沙二路站與遠期規劃12號線換乘。武金堤公路站與遠期規劃11 號線換乘；復興路站與運營4 號線換乘。司門口站與13號線換乘；積玉橋與運營2號線換乘。徐家棚站與在建7 號線、8 號線換乘；余家頭站與遠期規劃10 號線換乘。科普公園站與遠期規劃12 號線換乘；和平公園站與遠期規劃20 號線換乘。武漢火車站與運營4號線、遠期規劃10、20 號線換乘。武漢捷運5號線終點南移至黃家湖大學城早在2016年7月13日的武漢市規劃局會議上，5號線延長已基本確定，把終點站由南三環站向南移2到3站。根據最新的《武漢捷運第4輪規劃圖》可以看出，5號線在原方案的基礎上又增加了「黃家湖三街」等4個站點，終點站也從「南三環」變為「龔家鋪」。而5號線的延長讓白沙洲黃家湖片區提前進入捷運時代，方便了周邊10多萬居民的出行。（武漢捷運第4輪規劃圖）話不多說了坐等5號線完工！