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2017年已經過半，據不完全統計，過去的6個月，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件。這些政策文件明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，讓通用航空業發展更加有依可循。1月2日民航局發布國內首部《直升機電力作業安全規程》該標準4月1日起實施，分為通用要求、巡檢作業、吊裝組塔作業等7項內容。作為民航行業第一部直升機電力作業標準，達到了國際同類標準的先進水平，填補了國內直升機電力作業領域的技術標準空白。1月4日國家發展改革委印發《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》首批綜合示範區選擇在北京市、天津市、石家莊市、瀋陽市、大連市、吉林市、哈爾濱市、南京市、寧波市、紹興市、蕪湖市、南昌市、景德鎮市、青島市、鄭州市、安陽市、荊門市、株洲市、深圳市、珠海市、重慶市、成都市、安順市、昆明市、西安市、銀川市等26個城市先期開展試點示範。1月6日民航局發布《2017年通用航空專項資金預算方案》2017年民航局將對136家通用航空公司進行作業補貼和執照補貼，補貼金額共計3.2606億元人民幣。統計顯示，前10家受補貼的通航企業的補貼總額佔到了2017年補貼總額的51%。1月13日交通運輸部發布《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》本規則自2017年4月1日起施行。在2017年4月1日前已持有駕駛員學校臨時合格證、駕駛員學校合格證、駕駛員學校認可證書或等效證明的駕駛員學校，所持證書持續有效，直至其更新駕駛員學校合格證、駕駛員學校認可證書或等效證明之日。1月13日民航局航空器適航審定司發布《關於自製航空器特許飛行證和限用類特殊適航證頒發和管理程序徵求意見的通知》為了鼓勵航空愛好者出於娛樂目的自己製作航空器，制定本管理程序，提供自製航空器獲取特許飛行證和限用類特殊適航證的程序要求。對於自製航空器，可以按照CCAR-21部第21.212條「特許飛行證的分類」和本程序的要求取得第一類特許飛行證。1月19日民航局機場司發布《水上機場技術要求（試行）》諮詢通告要求共分10章。主要內容包括：總則、術語、水上機場航空資料、水上機場選址、水上設施、岸線設施、岸上設施、目視助航設施、消防救援設施、障礙物的限制和移除等。主編單位：民用航空華東地區管理局、民航工程諮詢公司。2月8日民航局印發《提升通用航空服務能力工作方案》《方案》明確了到2020年底，實現建成500個通用機場、運行5000架通用飛機、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業的發展目標。建立與通用航空發展階段相適應的、區別於運輸航空的安全監管和市場監管體系，初步建成功能齊全、服務規範、類型廣泛的通用航空服務體系。2月16日民航局發布《通用航空發展「十三五」規劃》規劃圍繞民航強國戰略目標、闡明發展思路，明確主要發展目標，確定重點任務，引導市場主體，指導政府行為，是通用航空發展的重要指導文件，對於促進通用航空持續健康發展具有重要意義。2月18日民航局發布《CCAR-141部駕駛員學校合格審定程序》徵求意見稿本程序為按CCAR-141部運行的國內駕駛員學校合格審定提供標準的工作程序，亦是國內CCAR-141部駕駛員學校合格證申請人和民航地區管理局必須遵循的程序。2月22日民航局發布《2016年通用和小型運輸運行概況》截至2016年12月31日，有224家實際在運行的通用及小型運輸航空公司，從業飛行人員2524名，航空器1472架，經批准的國內駕駛員航校共有20家。2016年由行業協會實施管理的各類無人機持有合格證共10255個。2月27日交通運輸部發布《關於修改決定已於2017年1月11日經第1次部務會議通過，自4月1日起施行。交通運輸部決定對《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》作出3條修改。3月8日民航局印發《關於取消通用航空器引進審批（備案）程序的通知》決定取消通用航空器引進審批（備案）程序，對個人或企業引進一般通用航空器和噴氣公務機不再實施審批和備案。3月9日民航局飛標司發布《2016年民航駕駛員發展年度報告》截至2016年12月31日，民航駕駛員有效執照總數為50504本，同比增長10.9%。其中運動駕駛員執照708本，私用駕駛員執照3125本，商用駕駛員執照26670本，多人制機組駕駛員執照104本，航線運輸駕駛員執照19897本。3月21日民航局就《民用航空器飛行機械員合格審定規則（修訂稿）》徵求意見規則是對是對1996年8月1日發布的民航總局第52號令《民用航空器領航員、飛行通信員、飛行機械員合格審定規則》（以下簡稱原規則）的修訂。4月14日民航局發布《通用機場分類管理辦法》《辦法》按照通用機場是否對公眾開放分為A、B兩類。A類為對公眾開放的通用機場，允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動；B類則為不對公眾開放的通用機場。另外，基於其對公眾利益的影響程度，《辦法》又將A類通用機場分為三級。4月18日民航局公安局就《通用航空安全保衛規則》徵求意見通用航空安全保衛工作以威脅評估和風險管控為基礎，對通用航空飛行活動實施分級分類管理。民用航空局對通用航空安全保衛工作實施行業指導、監督和管理。4月25日交通部公布〈外商投資民用航空業規定〉的補充規定規定自2017年5月1日起施行，放寬外商投資通用飛機維修由中方控股的限制、允許外商以合資合作形式投資通用飛機維修項目。5月2日交通部、科技部聯合印發《「十三五」交通領域科技創新專項規劃》「十三五」期間交通領域科技創新的發展重點包括：新構型新能源通用航空飛機技術、新概念新布局無人運輸機及現有機型無人化技術。規劃指出，適時、有序推進低空空域開放，是通用航空快速發展和安全有序運行、打開通航產業萬億級市場規模的必需。5月8日民航局發展技划司發布《2016年民航行業發展統計公報》發布公報指出，2016年，全行業完成通用航空生產飛行76.47萬小時，比上年下降1.9%。截至2016年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業320家。2016年發生通用航空事故10起 死亡19人。5月9日民航局政策法規司就《通用航空飛行管制條例》徵求修訂意見為了促進通用航空事業的發展，規範通用航空飛行活動，保證飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規則》，制定本條例，徵求意見截止日期為5月20日。5月24日民航局就《民用航空器維修人員執照管理規則》公開徵求意見規則將「民用航空器部件修理人員資格認定」納入「民用航空器維修人員」進行資格管理，取消CCAR-66R2《民用航空器維修人員執照管理規則》中「民用航空器部件修理人員執照」類別。意見反饋截止時間為2017年6月23日。5月27日交通運輸部修改《民用航空人員體檢合格證管理規則》交通運輸部決定對《民用航空人員體檢合格證管理規則》作出了23條修改，民航局負責制定空勤人員和空中交通管制員體檢鑒定醫學標準、體檢鑒定程序要求和體檢合格證的管理規定，負責全國體檢鑒定和體檢合格證的管理工作。」5月27日交通運輸部關於修改《運輸類旋翼航空器適航規定》決定已於2017年3月1日經第3次部務會議通過，交通運輸部決定對《運輸類旋翼航空器適航規定》作出30條修改。5月27日交通運輸部關於修改《正常類旋翼航空器適航規定》決定已於2017年3月1日經第3次部務會議通過，交通運輸部決定對《正常類旋翼航空器適航規定》作出34條修改。5月31日交通運輸部法制司發布「《關於修改〈通用航空經營許可管理規定〉的決定（徵求意見稿）》修訂內容包括：將通用航空經營項目分為四類；列入民航安全管理失信黑名單的人員，不得擔任通用航空企業高級管理人員；通用航空經營許可證一經頒發，長期有效等。6月7日民航局發布《通用航空市場監管手冊》手冊包括通用航空經營許可、通航特殊飛行活動任務兩項涉企許可的審批及監管工作，明確了民航各級管理機構的職責分工，梳理了許可准入及監管的流程。該手冊將自10月1日起施行，並同步上線手機應用APP功能。6月12日民航局就《CCAR-141部駕駛員學校質量和安全管理體系指南》徵求意見本諮詢通告依據民用航空規章《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》（CCAR-141）第103條(a)(3)和(a)(4)款制定，目的是指導CCAR-141部駕駛員學校（以下均簡稱「學校」）建立符合駕駛員學校運行的質量管理體系(QMS)和安全管理體系（SMS）。6月15日國家標準委、科技部、工業和信息化部、公安部、農業部、體育總局、能源局、民航局聯合發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南（2017—2018年版）》指南明確了無人駕駛航空器系統標準體系建設的總體要求、建設內容和組織實施方式，根據無人駕駛航空器系統分類分級複雜、體積重量及技術構型差異大、應用領域眾多等特點，從管理和技術兩個角度，提出了無人駕駛航空器系統標準體系框架。