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大眾朗逸是公認的爆款車型，雖然常年鎮守冠軍寶座，但偶爾也會有被超越的時候，變成老二。可排行榜第三的位置不知道你是否關注過，別克英朗在這個位子上穩如泰山，從來沒有改變過。這份功力恐怕朗逸也自嘆不如。別克英朗與朗逸和軒逸走的是同一路線，都是平平庸庸沒有太大亮點，但就是這種均衡的表現恰恰深入人心。現售款別克英朗是由原先英朗GT改款而來，並且全系僅有三廂車型，原先兩廂版的英朗XT改名為威朗GS。全新英朗的線條更具張力，採用家族設計后整體外形更接近君越，視覺上的檔次感已經超越了傳統家轎的感受。前後打量，中網樣式、大燈造型、飄逸的腰線以及后包圍中央的摺痕，都不難看到君越的影子，只不過尺寸有所縮小而已。車尾與其他款型的區別為小擾流板、大面積無漆材質的后包圍以及外露的排氣管，LED后尾燈也是這款頂配車型獨有的。在內飾高級感的營造方面，別克深耕市場多年，其旗下的產品做的都不錯，至於這台威朗也繼承了這一良好傳統，和同級別對手比起來佔有一定優勢。在頂配車型上中控台還被一條艷麗的紅色裝飾條區分，但這類運動特性的裝飾物對於這台主打豪華的家用車而言不太搭調，反而不如其他車型上的金屬拉絲材質更協調。7英寸觸摸屏的顯示效果不錯，車載娛樂系統的反應速度也值得肯定，操作中沒有發生卡滯的現象，觸摸靈敏。除此之外，還有一個自然語音識別功能，意思就是不用像傳統語音系統那樣必須說出指定口令才能識別，這套系統類似模糊搜索，整體效果令人非常滿意。別克英朗相對英朗GT來說軸距縮短了45mm，但這卻並沒有影響到車內空間，相反充分的空間利用讓這台車的後排縱向空間完全可以與大眾朗逸有的一拼，地板凸起較小，而且腳下的空間比較富裕。別克英朗分別以15N和18T作為動力代號，其中15N則指的是搭載1.5L自然吸氣車型，最大功率可達到114馬力。而18T則代表了1.4T引擎，最大功率為144馬力。雖說在銷量上始終比不過大眾朗逸，但穩居第三的成果同樣不容小覷。豪華感、舒適性以及動力的三方面均衡令別克英朗處於不敗之地，試問大眾「套娃」家族臉譜又能保鮮多久呢?如果那時沒有新產品跟進，那麼像軒逸和英朗這樣的時尚車型勢必會推翻現有格局。千說萬說不如車主說，金杯銀杯不如車主的口碑更多文章請關注微信號：汽車口碑網