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今年6月份，在雷諾-日產聯盟召開的年度股東大會上，CEO卡洛斯·戈恩向股東們立了一個大大的flag：「自今年1月份以來，我們一直是全球銷量最大的三家汽車製造商之一，我們預計將在年中時位居榜首」。進入8月，各大汽車製造商都在忙著公布2017年上半年的銷量數據，卡洛斯•戈恩立下的flag真的實現了——雷諾-日產聯盟以526.8萬輛的成績，成為上半年全球銷量最高的汽車製造商。從往年的銷量數據來看，雷諾-日產聯盟今年上半年的表現絕對算得上是「黑馬「級別。從去年的全球銷量排行榜來看，大眾與豐田佔據冠亞軍自不必多說，通用也首次超過1000萬輛排名全球銷量第三，而雷諾-日產聯盟尚且處於第四名，去年全球銷量為996萬輛。而到了今年上半年，雷諾-日產聯盟以526.8萬輛的成績擊敗了515.6萬輛大眾和512.9萬輛的豐田，穩坐榜首。銷量同比增長更是達到了7%，相比之下，大眾與豐田則分別為3.8%和2.7%。事實上，在今年上半年雷諾-日產聯盟銷量猛增並奪冠的背後，與「新人」三菱的貢獻密不可分。去年三菱汽車遭遇「油耗門」危機之時，雷諾-日產聯盟果斷出擊，拿下了三菱汽車的控股權，也為其收穫了一個穩定的增長源頭。根據統計，三菱汽車今年第一季度全球銷量達到了24.1萬輛，為雷諾-日產聯盟上半年銷量貢獻頗多。當然，雷諾-日產聯盟上半年的成功也不局限於對三菱汽車的收購交易，其旗下產品的強勢表現同樣功不可沒。眾所周知，SUV市場是全球需求增長最快的細分市場，而根據知名汽車行業諮詢公司JATO的數據，雷諾-日產聯盟在SUV領域佔據全球市場最大的份額，接近12%。雷諾-日產聯盟旗下的SUV產品不僅品類豐富，而且有著很強的市場競爭力。日產X Trail（奇駿）是目前世界上最暢銷的SUV車型，Qashqai（逍客）在歐洲和的表現同樣非常搶眼，在印度、巴西等新興市場還有雷諾Kwid和日產Kicks坐鎮。既然上半年表現如此強勢，那麼雷諾-日產聯盟能否逆襲大眾和豐田，一舉拿下今年全球銷冠的寶座呢？能和雷諾-日產聯盟爭奪第一的車企無非就那麼三個，大眾、豐田和通用。而這三個品牌都有一個共同的特點，那就是對市場過於依賴，抗風險能力不足。2017年1-6月，大眾汽車在華銷量為182.6萬輛，佔比其全球銷量的35.4%，已經超過了三成。今年受到奧迪品牌在華銷量下滑的影響，大眾上半年在華銷量同比下滑了1.9%，這也是大眾上半年丟失銷量冠軍寶座的重要原因之一。再反觀雷諾-日產聯盟，今年上半年在華銷量為73.6萬輛，雖然同比去年增幅達到12.5%，但僅佔比其全球銷量的不到14%，還有很大的潛力可挖。無論是東風雷諾、東風日產，還是廣汽三菱，日產-雷諾聯盟在的合資公司今年上半年表現都可圈可點，這些都是雷諾-日產聯盟衝擊冠軍寶座的重要砝碼。東風日產上半年銷量達到了47.79萬輛，已經進入了銷量穩步提升階段，開始向合資品牌TOP 3發起了衝擊；東風雷諾上半年累計銷量達到37460輛，已完成全年既定銷量目標的63%；廣汽三菱上半年銷量達54216輛，同比暴漲182%。回顧全球汽車銷量排行榜的歷史，銷量冠軍幾乎一直是在通用、豐田、大眾三大汽車製造商當中產生。而今年情況有了變化，通用賣掉了歐寶，雷諾-日產聯盟異軍突起，這讓今年的銷量冠軍之爭更加破朔迷離。或許，今年雷諾-日產聯盟真的可以成為天選之子，一路「黑馬」到最後。