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原標題:滬消保委發布消費報告 共享腳踏車「充值很順利 退款卻不暢」 掃一掃手機，路邊腳踏車就能為我所用。共享腳踏車給人們生活帶來了便利，但在管理維護、押金餘額、保險保障等方面仍待改進，尤其是「充值很順利，退款卻不暢」令人不滿。今天（9日）上午，市消保委發布了對於共享腳踏車的消費體察。 亂停放成關注焦點 此次消保委委託第三方，在網上對1300名消費者進行調查，在上海進行了200次消費體察。結果顯示，近一半被訪者在交通擁堵時選擇共享腳踏車，使用群體中，1/4消費者每天都會騎，而31.3%的騎行者本身擁有汽車。絕大多數消費者都很看好共享腳踏車。 雖然騎行體驗較滿意，但在亂停放、車輛維護、充值餘額退款、保險保障、客服電話等方面，仍亟待改善。 自共享腳踏車誕生以來，「亂停放」就成了運管部門關注的焦點。體察結果也印證了這一點，37%的車輛是在公共停車區域之外找到的，早晚高峰時尤為嚴重，腳踏車快速激增、道路資源有限、運維沒跟上都是主因。 押金餘額退款不暢 而在網路和消保委投訴中，押金、餘額退還較慢或乾脆不退也佔比很多，「充值較順利，退費卻不暢」最為人詬病。而在消費體察中，消保委發現各家經營者對充值餘額的退款約定不明確。如小鳴、獵吧、享騎等明確表示餘額不退，優拜雖在APP上未涉及，但客服表示不可退，而摩拜的客服未聯繫上。 此外，腳踏車運營者的客戶維護意識較弱，體察過程中客服電話多次打不通或無人接聽，就算聯繫上很多問題也未得到解決。如舉報10次故障，9例未解決，舉報4次無法鎖車，3例未解決…… 因聯繫不到客服，導致市消保委接到的投訴量在半年中激增。去年上半年共接8起投訴，下半年接到176起。而今年截至3月6日，已接463起，投訴量已超去年全年。 今年將出團體標準 對此，上海市腳踏車行業協會總工程師徐道行透露，目前本市無樁共享腳踏車投放總量已達45萬輛，有樁已達8萬輛，幾近飽和。正在制定共享腳踏車的團體標準，今年5月或可發布，8月或可實施。而《上海發展共享腳踏車的指導意見》初稿也已形成，正在徵求意見。 「標準出台後，目前共享腳踏車的問題或可迎刃而解。」徐道行表示，標準對存量車抽檢、故障車處理、退款、保險、投訴等問題都有明確規定，如存量車每年抽檢，上路3年強制報廢，故障車48小時內拖離現場，投訴電話24小時開通等。此外，黃浦區準備推行「電子圍欄」，解決亂停放問題，「預計今年9月，共享腳踏車的用戶體驗會更好。」 市消保委副秘書長寧海表示，目前參與共享經濟的人群已達5億人，消費投訴可算消費領域的「晴雨表」。希望共享平台經營者保障信息真實性，加強安全保障、運行調度，尤其是要完善消費者投訴的維權機制，並建立統一的准入標準和服務流程。消費者也應文明消費，共同維護上海的公共秩序，提升城市品質。（記者 金旻矣）