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318 國道，從的海拔最低點長江入海口到地球之巔的珠穆朗瑪峰，全長5000 公里，從平原到盆地到高原，從唐蕃古道到藏彝大走廊，是世界上一條美景高度集中的景觀長廊，被譽為「的景觀大道」。 318國道被稱為最美麗的景觀大道，尤其是成都至拉薩一段，穿越川西和藏東，集壯美和柔情於一體，絕對無愧於「最美公路」的稱號。經過改造，二郎山隧道、高爾寺山隧道、剪子彎隧道、理塘隧道已相繼通車，米拉山隧道即將通車，覺巴山隧道也已在規劃中。再加上規劃中的川藏鐵路，很多天險埡口即將或者已經消失，這些美麗的埡口終將會成為美好的記憶。318國道山路崎嶇彎多，所以翻越這些埡口之前要確保車輛剎車性能良好，沿途觀景時不要隨意停車，確保安全。每年5—9月是川藏線旅遊旺季哦！在這條「處處天堂」的景觀大道上，有一種大自然鬼斧神工般創造出來的觀景台，那就是——埡口據《辭海》解釋，「埡」即「兩山間的狹窄地方」。埡口是高原上最常講的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道，地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處，通常埡口就是翻山越嶺的最佳捷徑。景觀大道的啟幕者：折多山埡口 「折多」，藏語中是彎曲的意思。折多山位於四川省甘孜州境內，是大雪山的一脈，最高峰海拔 4962 米，埡口海拔4298 米，與康定市的海拔落差達 1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有「康巴第一關」之稱。折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，同時也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。冰川遺淚姊妹湖：海子山埡口 海子山自然保護區位於巴塘和理塘的中間， 平均海拔4500米， 面積3287平方公里，是青藏高原最大的古冰川遺迹，以「稻城古冰帽」著稱於世。海子山姊妹湖也叫「眼鏡湖」，是川藏線上一顆最耀眼的明珠，是海子山呈現給人們最聖潔的禮物。她像兩個羞澀待嫁的美麗少女，以其獨特聖潔的美，被稱為景觀大道上的象徵，榮登《地家地理》的封面。姊妹埡口：剪子彎山埡口與卡子拉山埡口 從剪子彎山埡口一路奔向卡子拉山埡口，汽車沿著平緩的高原台地輾轉迴旋。剪子彎山和卡子拉山是同屬沙魯里山脈的兩個姊妹山，相距直線距離不到 30公里，但這對姊妹埡口的「脾氣秉性」卻截然不同。雅江縣的海拔只有2570米，318國道經過30餘公里的路程就從雅江縣躍上海拔4659米的剪子彎山埡口，為了儘可能地延展公路的長度，國道在此被迫經過許多被稱作胳膊肘彎的180度的大彎，輾轉反覆艱難地向剪子彎山上爬去。而身處卡子拉山，你感覺不到上坡和下坡，沒有絕壁，沒有懸崖，沒有怪石，彷彿忘記了此時你是身處海拔 4600米的高原之上，如同置身於平原丘陵，一望無際，讓人心曠神怡。從天堂到地獄：業拉山埡口 業拉山又名怒江山，海拔5008米，埡口海拔4658米，位於怒江主要支流玉曲和瀾滄江的分水嶺之上。業拉山埡口，大家都稱作怒江七十二道拐，也有人說是有九十九道拐，還有的人叫一百零八道拐。從業拉山埡口下來，我們開始數起經過的大拐彎。看似平緩的路突然變得險峻起來，「急轉彎」「連續急轉彎」的路牌一個接一個，公路又急又陡，似乎沒有盡頭、令我們個個心驚肉跳，兩腿發軟，剛才還沉浸在置身天堂的愉悅之中，此時卻如墜地獄一般。拉薩的守衛者：米拉山埡口 米拉山口海拔5013米，是拉薩河水系與尼洋河水系的分水嶺，是拉薩地區氣候的自然地理分界線，米拉山以西是拉薩地區內陸性氣候地區，氣候乾燥寒冷；米拉山以東是林芝地區海洋性氣候地區，溫暖潮濕，植被茂盛。登上米拉山口，聖城拉薩近在咫尺，米拉山也成為此地藏民心目中的神山。