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大數據分析：2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV 周麗君 汽車行業分析師1、大眾品牌領銜主流中型SUV意向置換來源排行，售價越高貢獻越大2、緊湊型轎車保有量巨大，2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV 進入2017年中型SUV一躍成為車市最火爆的細分車市，相信其銷量有望由2016年160萬輛躍升至2017年200萬輛，且該熱度至少會持續到2020年。如何在火爆的中型SUV車市快速建立優勢，已經成為當下各車企的核心議題。 1、大眾品牌領銜主流中型SUV意向置換來源排行，售價越高貢獻越大 就腳踏車來看，福克斯、科魯茲等美系緊湊型轎車，領銜著主流中型SUV意向置換來源排行，但就品牌來看，位居領銜位置的當屬大眾汽車，且售價越高來自大眾的置換比例越大：在品牌陣營，傳祺GS8、哈弗H7兩款主力車型來自大眾的意向置換佔比達7.7%和6.9%，都緊隨自身品牌的置換佔比；在海外普通品牌陣營，大眾汽車的貢獻大體在11%左右，在各車系具體排行中，不是第一就是第二；在海外豪華品牌陣營，大眾汽車的貢獻大體在14%左右，在各車系具體排行中，同樣不是第一就是第二……大眾不僅為主流中型SUV貢獻了大量置換用戶，且大眾用戶的含金量特別高，售價越高的中型SUV獲得大眾的置換比例越大。 2、緊湊型轎車保有量巨大，2017-2020年得「大眾汽車」得中型SUV 中型SUV的銷量主要來自置換，2016年主流中型SUV的意向置換主要來自緊湊型轎車，大體比例為30-40%，再加過去七年（2010-2016）大眾緊湊型轎車保有量高達1007萬輛，遙遙領先第二位的326萬輛。如大眾千萬量級的用戶有20%置換中型SUV，將為2017-2020年的中型SUV車市注入強力興奮劑。 非常明顯，要想稱雄中型SUV車市，至關重要的就是搶奪大眾汽車的緊湊型轎車老用戶，但這個事情和大眾汽車「打過招呼」嗎？【文章不足之處，歡迎大家批評與指點，孔子曰：「君子以文會友，以友輔仁」。微信：zhoulijunren】