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綜合環球時報、法制網、新浪微博、舜網世界最長沙漠公路——京新高速通車！7月15日，京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段同時通車。這標誌著北京至新疆更加便捷的公路大通道貫通，實現了全線高速。京新高速，是目前世界上穿越沙漠最長的高速公路工程，全長2540公里，是2016年國內七大超級工程之一，於2012年9月動工，沿線經過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。項目建成后，打通了北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆的陸路大通道，使北京至烏魯木齊的里程縮短了近1300公里。京新高速是「一帶一路」標誌性工程，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。世界最長沙漠公路京新高速是西部大開發的一條交通主動脈，通車后，北京至新疆烏魯木齊的公路行車裡程將比現有道路縮短1300多公里，成為一條帶動西部邊疆大發展、牽引「一帶一路」大融合的沙漠天路。京新高速公路連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆六個省（區、市）。其中，臨白段（臨河至白疙瘩）全長930公里，是里程最長的高速公路項目，位於內蒙古西部巴彥淖爾市和阿拉善盟境內；白明段（白疙瘩至明水）全長134公里，位於甘肅省酒泉市肅北縣境內；明哈段（明水至哈密）全長178公里，位於新疆哈密市境內。新通車的三個路段大多位於戈壁、荒漠地區，自然條件惡劣，沿途乾旱缺水，內蒙古境內有近500公里路段基本為無人區，建設條件非常艱苦。近期，根據不同路段建設時序的安排，京新高速在新疆境內經哈密與連霍高速共線，北京、河北、山西境內個別路段與京藏高速共線。航拍京新高速阿拉善左旗烏力吉穿越沙漠路段，兩側網格狀為防風固沙的鰭形沙袋。京新高速上拍攝的星軌，大漠里的星空別有意境。京新高速上拍攝的銀河。戈壁閃電 沿途隨處可見沙漠生物。當然，有護欄阻隔，高速路行車是安全的。世界第一！全國高速公路通車裡程達13.1萬公里縱橫通行的高速公路是經濟運行的大動脈。1999年高速公路總里程突破1萬公里，2003年年底超過2.9萬公里，位居世界第二，2014年年底超過11萬公里，位居世界第一。而到了2016年底，全國高速公路總里程已經突破13萬公里。越來越多的人享受到家門口高速公路的便利。交通運輸部最新公布的數據顯示，目前，高速公路已覆蓋約98%的城鎮人口20萬以上的城市。據了解，目前全國已實現全線貫通的路線有15條，分別為京哈線、京滬線、京港澳線、京昆線、鶴大線、大廣線、青銀線、寧洛線、滬陝線、滬蓉線、滬渝線、滬昆線、福銀線、泉南線、廣昆線。待貫通路段已全部開工建設的路線有8條，分別為京台線、濟廣線、包茂線、丹錫線、青蘭線、杭瑞線、夏蓉線、汕昆線。局部路段仍然待建的路線有13條，分別為京藏線、京新線、瀋海線、長深線、二廣線、呼北線、銀白線、蘭海線、銀昆線、綏滿線、琿烏線、榮烏線、連霍線。世界各國高速公路里程排行榜第一名（截止到2014年），目前已突破了10萬公里。1988年，內地建成第一條高速公路上海至嘉定高速公路建成通車，實現了零的突破。此後，高速公路建設突飛猛進：1999年突破1萬公里，躍居世界第四；2000年達到1.6萬公里，躍居世界第三；2001年達到1.9萬公里，躍居世界第二；2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。到2010年底，高速公路達7.4萬公里。第二名美國（截止到2010年），目前擁有約10萬公里高速公路，連接了美國所有5萬人以上的城鎮。第三名加拿大（截止到2010年），共修建了1.857萬公里高速公路，占公路網總長度的1.8%，不徵收車輛通行費，路上也沒有收費站、檢查站。第四名德國（截止到2010年），擁有1.240萬公里高速公路，5萬人以上的城市及5萬人以下城市的90%通了高速公路，波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速公路，建於1932年。第五名法國（截止到2010年），擁有1.130萬公里高速公路。由於採取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動了高速公路的建設速度，擁有全世界最發達的公共交通系統。第六名西班牙（截止到2010年），擁有9763公里高速公路。第七名義大利（截止到2010年），擁有6957公里高速公路。第八名日本（截止到2010年），擁有6514公里高速公路。第九名英國（截止到2010年），擁有3803公里高速公路。第十名荷蘭（截止到2010年），擁有2335公里高速公路。此外韓國擁有高速公路約2100公里。而我們的亞洲鄰國印度，按國際通行的嚴格定義，目前印度只有一條高速公路，這條公路的全封閉路段只有200多公里。更加令人詫異的是，俄羅斯道路建設相對落後，迄今為止全國沒有一條標準高速公路。目前,俄羅斯計劃於2013年在聖彼得堡西部建成俄羅斯第一條高速公路，全長49公里，總投資為2120億盧布。聲明：本號會選好文發布，並註明作者或出處。如未能找到有異議請留言，會儘快處理。往期精選▼